15.11. – Na veřejnou dopravu ve středních Čechách nyní přispívá na 900 obcí, podílet se nechtějí zhruba tři desítky. S 24 obcemi hejtmanství ještě jedná, je mezi nimi i Mladá Boleslav. Jednání s největším středočeským městem, Kladnem, nepokračují, hejtmanství je ale připraveno diskusi s městem obnovit. Novinářům to řekl náměstek hejtmanky pro veřejnou dopravu Petr Borecký. Kraj letos postupně zavedl takzvané standardy dopravní obslužnosti, které spočívají v novém systému placení veřejné dopravy v kraji. Některé obce tak na spoje připlácejí více, jiné méně než dříve.
Veřejná doprava
Řada Crossway získala již třetí titul Sustainable Bus of the Year. tentokrát s modelem Crossway Low Entry Hybrid CNG, který je kompatibilní s biometanem. Titul následuje po ocenění z roku 2018 za verzi Low Entry CNG a po titulu z roku 2020 za model meziměstského autobusu Crossway s pohonem na zemní plyn.
Společnost IVECO Bus navazuje na uvedení 12m dlouhého městského autobusu URBANWAY Hybrid CNG na trh na začátku letošního roku a představuje nyní novou hybridní technologii u kloubové verze URBANWAY poháněné zemním plynem, což je další krok vpřed ve vývoji nabídky energetického mixu.
12.11. – Ústecký kraj uložil pokuty celkem přes půl milionu korun dvěma dopravcům. Důvodem je mimo jiné nedostatečný počet vozidel v záloze a nefunkční informační nebo odbavovací systém. Pokuty jsou také za to, že některé spoje neodjely. Uvedl to náměstek hejtmana Jiří Řehák.
12.11. – Česká asociace organizátorů veřejné dopravy (ČAOVD), která sdružuje všechny objednavatele veřejné dopravy v České republice, bude apelovat na vládu, aby za určitých podmínek snížila věkovou hranici pro řízení autobusů z dnešních 21 na 18 let. Důvodem je dlouhodobý nedostatek řidičů a také některé podmínky, které podle asociace zbytečně odrazují především mladé lidi, aby vykonávali toto povolání. Sdělil to předseda asociace Aleš Stejskal. Ministerstvo dopravy se s návrhem seznamuje.
11.11. – Dopravní podnik města Brna spouští nový web, který je modernější a zároveň přívětivější pro uživatele. Lidé na něm stále najdou všechny potřebné informace o jízdních řádech, cenách jízdného, mimořádných událostech v provozu či výlukách, to vše ale v přehlednější podobě.
9.11. – Vláda bude analyzovat dopady případného dalšího snížení slev ve veřejné dopravě. Novinářům to před dnešním jednáním kabinetu řekl ministr dopravy Martin Kupka. Jedním z návrhů Národní ekonomické rady vlády (NERV) ke snížení deficitu státního rozpočtu bylo vrácení slev na úroveň před rokem 2018.
9.11. – Dosluhující pražský primátor Zdeněk Hřib včera vyzval generálního ředitele dopravního podniku (DPP) Petra Witowského, aby odstoupil z pozice předsedy představenstva a ředitele DPP. Důvodem je nákup informačních obrazovek, podle primátora předražených. Hřib to oznámil v tiskové zprávě. Primátor Witowského odvolat nemůže, spadá to do pravomoci dozorčí rady. Vlastníkem DPP je Praha a jeho valnou hromadou je pak rada hlavního města. Witowski výzvu k rezignaci odmítl s tím, že bez podrobných znalostí věcí by nikdo zodpovědný neměl vytvářet unáhlené závěry a účelové kauzy.
9.11. – Bývalým vedoucím pracovníkům ostravského dopravního podniku potvrdil soud za machinace se zakázkami Evropské unie tříleté podmíněné tresty se zkušební dobou na pět let. Dřívější ředitel František Kořínek a jeho náměstek Radoslav Hanzelka musejí navíc shodně zaplatit peněžitý trest půl milionu korun, rozhodl včera olomoucký vrchní soud. Oba obžalovaní svou vinu odmítli a žádali zproštění, žalobce naopak požadoval u obou uložení vyšších peněžitých trestů. Svým jednáním podle něj způsobili škodu 230 milionů korun.
8.11. – Před olomouckým vrchním soudem dnes stanou bývalí šéfové ostravského dopravního podniku obžalovaní z machinací se zakázkami Evropské unie. Bývalý ředitel Dopravního podniku Ostrava František Kořínek a jeho náměstek Radoslav Hanzelka podle obžaloby pochybili při zadávání zakázky na modernizaci tramvají či nákupu nových trolejbusů. Zakázky byly financovány z peněz Evropské unie, které obžalovaní údajně způsobili škodu 230 milionů korun. Ostravský soud je potrestal podmínkou, žalobce původně požadoval tresty nepodmíněné v rozmezí pěti a šesti let.
