3.3. – Plzeňský kraj se dlouhodobě řadí mezi páteřní průmyslové regiony České republiky. Pro firmy, které v tomto strategickém regionu hledají prostor pro rozšíření nebo optimalizaci stávajících provozních kapacit, jsou nyní podmínky na trhu příznivé. Mezi projekty, které zde dynamicky rostou a definují nové standardy, patří i moderní industriální park P3 Plzeň Myslinka.

3.3. – Společnost Renault Trucks si v roce 2025 udržela silnou pozici v Evropě a zaznamenala růst na mezinárodních trzích. Dodala celkem 55 011 vozidel – v Evropě 48 362 ks (-4 %), v ostatním světě 6 649 ks (+3 %). Firma to uvedla v tiskové zprávě s tím, že ve střední a těžké řadě to bylo 36 842 vozidel (na úrovni roku 2024), v lehké řadě (LUV) 18 169 vozidel (-10 %). Elektrických vozidel bylo celkem ve všech modelových řadách 2 612. Toho 800 (-20 %) představovala elektrická vozidla střední a těžké řady a 1 812 (+190 %) bylo lehkých užitkových s elektrickým pohonem.

3.3. – První vlak dopravce Leo Express vyjel v neděli 1. března 2026 na nové vnitrostátní lince Varšava – Krakov. Spoj odjel v 7:21 ze stanice Warszawa Wschodnia a po cestě zastavil ve stanicích Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe a Włoszczowa Północ. Ze stanice Kraków Główny vlak pokračoval na mezinárodní trase přes Ostravu, Olomouc a Pardubice až do Prahy. Dopravce tak oficiálně spustil pravidelný provoz mezi dvěma největšími polskými městy a také mezinárodní spojení Varšava – Krakov – Praha.

3.3. – Dopravní podnik města Brna evidoval v roce 2025 celkem 689 dopravních nehod, což je o devět procent méně než v roce 2024. Pokračuje tak pozitivní trend poklesu nehodovosti oproti předchozím letům. Nejčastější příčinou nehod je tradičně nedání přednosti při odbočování vlevo před vozidlem MHD.

2.3. – ČESMAD Bohemia upozorňuje, že od letošního 1. července dojde k zásadní změně pro řidiče i provozovatele vozidel pro přepravu zboží vozidly s největší povolenou hmotností mezi 2,5 a 3,5 tunami. Ve vozidlech této kategorie při mezinárodní přepravě bude muset být instalován digitální tachograf a jejich řidiči budou muset dodržovat stejně přísná pravidla jako řidiči kamionů.

2.3. – Čeští osobní železniční dopravci hlásí růst počtu cestujících ve svých vlacích a pokračují v mezinárodní expanzi. České dráhy, RegioJet a Leo Express, tři největší železniční operátoři v dálkové dopravě, kteří své spoje provozují také v okolních zemích, společně přepravili v roce 2025 přes 180 milionů lidí. V dálkové dopravě a na zahraničních trzích je přitom patrný dynamický růst. Uvedl to Svaz osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia).

2.3. – Aktuální fiskální rok, který pro PST CLC Mitsui-Soko skončí v březnu, je velmi úspěšný. Firmě, slavící letos 35 let své existence, se daří v ČR i na Slovensku, kde otevřela v Bratislavě filiálku zaměřenou na dopravu a skladování. Úspěšná je také pobočka celních služeb v Košicích, která se rozšíří o sklad. Navíc firma na Slovensku zajišťuje interní logistiku pro významného klienta z oblasti automotive. Cílem je na slovenském trhu vybudovat plnohodnotnou firmu, jako je v ČR, což se postupně daří.

2.3. – Mezinárodní logistická společnost Dachser a Fraunhoferův IML institut získaly za své digitální dvojče @ILO ocenění European Logistics Association (ELA) Award. Slavnostní předání cen se konalo ve čtvrtek 19. února ve Vídni. ELA (sdružení národních logistických asociací z Evropy i mimo ni) tímto oceněním vyzdvihuje inovativní projekty a vynikající počiny v oblasti logistiky a řízení dodavatelského řetězce. @ILO bylo již v roce 2023 oceněno Německou logistickou cenou od Federace logistiky (BVL). Nyní technologie digitálního dvojčete zabodovala i na evropské úrovni.

2.3. – Alstom zahájil testování vysokokapacitní elektrické jednotky Coradia Max na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního (VÚŽ) ve Velimi. Jednotka byla vyrobena pro německého zákazníka SFBW jako součást rekordní objednávky 156 dvoupodlažních vlaků. Tento model je možné přizpůsobit specifickým požadavkům jednotlivých dopravců. V České republice by tak mohl pomoci zvýšit kapacitu regionální a příměstské dopravy a současně nabídnout vyšší komfort a spolehlivost.

1.3. – Nová dálnice D4, která vznikla v rámci PPP projektu ve spolupráci soukromého a veřejného sektoru, prošla během prvního roku provozu zatěžkávací zkouškou téměř 6 milionů automobilů, z nichž přibližně čtvrtinu představovaly nákladní vozy. Koncesionář Via Salis společně s operátorem Via Salis Operations proto musí nepřetržitě monitorovat a vyhodnocovat, jak se stav její vozovky vlivem dopravy mění.