4.4. – Sdružení železničních nákladních dopravců České republiky ŽESNAD.CZ oznamuje, že bere vážně nedávnou nehodu nákladního vlaku v Hustopečích nad Bečvou, která představuje významnou událost, z níž je třeba vyvodit závěry pro snížení rizika podobných incidentů v budoucnosti. Uvedl to Oldřich Sládek, výkonný ředitel ŽESNAD.CZ
Železniční doprava
4.4. – Společnost DT-Výhybkárna a strojírna, a. s., přední světový výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro železniční, tramvajové a metro tratě, úspěšně dokončila významnou zakázku dodávky kolejnic pro britského provozovatele železniční infrastruktury Network Rail. V rámci smlouvy s britskou společností Trackwork Limited vyrobila celkem 86 výhybkových jazyků (profil 54E1A1/56E1), posledních 14 kusů odjede do Anglie v nejbližších dnech. DTVS realizuje zakázky pro britské železnice jako plně certifikovaný dodavatel splňující náročné standardy pro tamní infrastrukturu.
3.4. – Správa železnic spouští první celorepublikovou marketingovou kampaň, která má za cíl srozumitelně přiblížit význam a benefity projektu vysokorychlostních tratí široké veřejnosti. Její součástí bude i nová webová stránka objevte.vrtky.cz.
3.4. – Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a Fraunhoferovo centrum pro námořní logistiku a služby (CML) úspěšně dokončily projekt „Pin Handling mR“. Cílem projektu IHATEC bylo vyvinout mobilního robota pro automatizaci ručního přemisťování kolíků na kontejnerových vozech. Inovativní řešení pro manipulaci na kolejích bylo testováno v reálných podmínkách na kontejnerovém terminálu HHLA Tollerort (CTT).
2.4. - Evropská železnice nám churaví. A nepomáhají ani opakované infuze v podobě různých plánů obnovy čí dokonce křížových dotací. V březnu byla ve Francii zveřejněna zpráva „Ulysse fret“ – výsledek konzultace vedené Generálním ředitelstvím pro infrastrukturu, dopravu a mobilitu (DGITM) francouzského ministerstva dopravy ve spolupráci s francouzskou Aliancí pro železniční nákladní dopravu budoucnosti (4F) a SNCF Réseau v rámci strategie pro rozvoj železniční nákladní dopravy (SNDFF).
2.4. – Správa železnic a město Mladá Boleslav 1. dubna slavnostně zahájily výstavbu nové budovy na tamním hlavním nádraží. Po svém dokončení bude sloužit jako multifunkční dopravní uzel. Cestující v ní najdou odbavovací halu s komerčními jednotkami, dále poslouží jako potřebné zázemí pro dopravce a regionální dispečink. Úpravami projdou i přilehlé venkovní prostory. Hotovo bude v polovině příštího roku.
31.3. – Start turistické sezóny, nadcházející Velikonoce, květnové svátky a hezké počasí během jarních víkendů zvyšují zájem o cestování na jednodenní i víkendové výlety vlakem po Česku a do okolních zemí. Právě blízké zahraničí se stává velmi populární a dostupnou možností, jak poznat nová zajímavá místa. „Díky rostoucí nabídce přímého spojení vlakové dopravy se i letos otevírají další možnosti pohodlného cestování za turistickými cíli do okolních zemí. Tahounem nadcházející sezóny pro výlety vlakem pak bude určitě Polsko, zejména slezská Vratislav, Poznaň či pobřeží Baltu v okolí Gdaňsku,“ řekl Petr Moravec, výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia.
31.3. – Správa železnic hledá zhotovitele poslední části koridoru na jih Čech, vítěz tendru zmodernizuje traťový úsek z Nemanic na okraji Českých Budějovic do Ševětína. Koleje povedou ve zcela nové trase, na které se budou nacházet také dva několikakilometrové tunely. Traťová rychlost bude 200 km/h. Samotné zahájení prací se plánuje na začátku příštího roku, dokončení pak v roce 2032.
30.3. – Společnost Alstom podepsala smlouvu se SŽ – Tovorni promet (nákladní dopravce Slovinských železnic) na dodávku 30 čtyřnápravových vícesystémových elektrických lokomotiv Traxx Universal v hodnotě přesahující 150 milionů eur. Lokomotivy budou využívány pro nákladní dopravu ve Slovinsku, Německu, Rakousku, České republice, Slovensku, Maďarsku, Chorvatsku a Srbsku.
28.3. – Správa železnic vyhlásila výběrové řízení na zhotovitele přestavby původního nádraží Praha-Bubny na Centrum paměti a dialogu Bubny. Rekonstrukce budovy by měla odstartovat už v letních měsících, hotovo bude za dva roky. Náklady jsou odhadnuté na 215 milionů korun bez DPH. Cílem projektu je vytvořit prostor pro uchování svědectví obětí holocaustu a propojení historie se současností.
