22.3. – Řidiči ve Studénce začnou už za dva roky využívat nový silniční podjezd, který nahradí frekventovaný přejezd přímo ve stanici. Stavbu, která přinese podstatné zvýšení bezpečnosti, dnes slavnostně zahájila Správa železnic. Podjezd bude určený pro osobní auta, vozidla IZS, cyklisty a chodce. Součástí projektu je řada navazujících staveb, vznikne například obslužná silnice pro kamiony.
Železniční doprava
22.3. – Polská stavební společnost Budimex slaví další významný úspěch v Pobaltí. Konsorcium, jehož je součástí, zvítězilo v tendru na návrh a výstavbu hlavní trasy vysokorychlostní železnice Rail Baltica v Estonsku na úseku Pärnu – lotyšská hranice. Projekt zahrnuje realizaci 58 kilometrů trati a s hodnotou 332 milionů EUR patří mezi nejvýznamnější investice v regionu.
21.3. – Čtyři bateriové vlaky RegioPanter najely v Moravskoslezském kraji dohromady už 170 tisíc kilometrů. V provozu jsou od poloviny prosince 2024 na trati z Ostravy přes Studénku a Štramberk do Veřovic. Nasazení vlaků s tímto alternativním pohonem umožnilo zavést přímé spojení bez přestupů, cestování je rychlejší a šetrnější k přírodě díky úspoře emisí oxidu uhličitého.
20.3. – Správa železnic zahájí rekonstrukci zbývající části Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží. Práce provede sdružení firem Avers (vedoucí sdružení) a Geosan GR (společník), jehož nabídka byla ve výši 437 998 774 korun. Obnovou projdou zejména interiéry ve vyšších patrech a Vládní salonek v jižní části historické budovy. Celý objekt bude navíc bezbariérově přístupný. Hotovo bude za čtyři roky.
20.3. – DT-Výhybkárna a strojírna o víkendu jsme zahájila a již dokončila výměnu poškozené výhybky ve výhybně Dluhonice u Přerova. S ohledem na minimalizaci omezení železničního provozu došlo na nahrazení kompletní výměnové části (jazyky a opornice), vybrané kolejnice středních částí a srdcovky jedné z nejdelších konvenčních výhybek v síti Správy železnic. Nejdelší díl přitom dosahuje délky 36 metrů, nejtěžší váží 7 tun.
20.3. – Leo Express ve svých vlacích spustil od listopadu 2024 5G internet s řešením od firmy AMiT Transportation, díky čemuž dosahuje pokrytí WiFi na palubách téměř 100 %. Během prvních čtyř měsíců s 5G dosahovala průměrná denní spotřeba dat na palubě vlaků Leo Express 300 GB, což představuje nárůst přibližně o 330 % oproti stejnému období loňského roku. Nejvyšší naměřená denní spotřeba se v tomto období dostala až na 1300 GB.
18.3. – Správa železnic hledá zhotovitele dokumentace pro povolení stavby takzvaného Libeňského přesmyku. Přebudování trati mezi Libní a Malešicemi pomůže odstranit kritické místo, které dnes představuje úrovňové křížení vlaků ve východní části frekventované stanice Praha-Libeň. Výsledkem bude nadjezd, který zajistí plynulejší provoz nákladní i osobní dopravy, a také zvýší kapacitu železnice, například pro městské linky.
17.3. – Důležitá železniční spojnice do průmyslové zóny Solnice/Kvasiny projde výraznou modernizací. Trať získá vyšší kapacitu zejména pro nákladní dopravu, cestující se navíc můžou těšit na pohodlnější a rychlejší jízdu. Díky zavedení elektrických vlaků bude železnice v orlickém podhůří šetrnější k přírodě. Správa železnic dnes slavnostně zahájila první dvě etapy prací, úplně hotovo bude v roce 2027. Část nákladů uhradí EU.
14.3. – První letošní dodávkou pro Dopravní podnik města Berlín (BVG) je náhradní tramvajová výměna s výhybkovým systémem a čtyřmi kolejnicemi a dále kompletní srdcovka s protikolejnicemi. Pražská strojírna je dlouholetým dodavatelem tramvajových výhybek pro Berlín.
12.3. – Správa železnic vybrala zhotovitele pro výstavbu nádražní budovy v Mladé Boleslavi. Stavební práce začnou příští měsíc. Provede je společnost Strabag Rail, která nabídla cenu 106 982 429,81 Kč. Nová budova nahradí stávající nevyhovující objekt a cestujícím nabídne moderní, plně bezbariérové zázemí.
