6. května 2013
Výbor pro nákladní dopravu (CTM) Mezinárodní unie silniční dopravy IRU v polovině dubna schválil směrnici, jejímž účelem je efektivnější odbavování nákladních vozidel. Podle CTM zatím při překladu vznikají zboží neúměrné prostoje, například při několikahodinovém čekání na odbavení u nákladní rampy. Výbor dále poukázal na to, že takové situace často kolidují s předpisy o dobách jízdy a odpočinku řidičů, kteří sami o sobě ve většině případů nemohou proces odbavení příliš urychlit.
„Každý článek distribučního řetězce závisí na efektivním odbavení. Časově garantované doručení je při dnešní úrovni neefektivního odbavení vozidel v logistických centrech prakticky nemožné. Směrnice proto poskytuje užitečný soubor doporučení, která v důsledku povedou nejen k celkovému zvýšení produktivity překladu, ale i celého procesu zásobování. Podstatným způsobem zlepší také pracovní podmínky řidičů,“ uvedl prezident výboru pro nákladní dopravu IRU Pere Padrosa.
Směrnice CTM zahrnuje tři okruhy doporučení. Jednak navrhuje vytvořit na základě nejlepších příkladů z praxe pravidla řešení konfliktních situací, k nimž dochází mezi řidičem a obsluhou nákladních ramp. Za druhé doporučuje integraci specifické klauzule do smluv o přepravě, která by jasně vymezila odpovědnost všech subjektů při odbavování zboží. Za zvláště důležité přitom považuje věnovat pozornost monitorování čekací doby. Třetí okruh doporučení se týká využití IT řešení pro celkové zefektivnění procesu odbavení a tam, kde je to možné, také zavedení rezervace odbavovacích slotů. Dopravci a speditéři by díky tomu měli mít přehled o dostupnosti nákladních ramp a dostatek obecných informací o způsobu práce zařízení.
„Jsme si vědomi toho, že neexistuje jednoduché řešení díky mávnutí kouzelným proutkem. Naše tři okruhy doporučení by však měly podpořit změnu způsobu odbavování a přispět tak k podstatnému zefektivnění procesů,“ dodal Pere Padrosa.
