24.5. – Vlakoví i autobusoví dopravci v souvislosti s postupným rozvolňováním opatření proti šíření koronaviru dál obnovují spojení. Ode pátku jezdí žluté vlaky RegioJet na lince Brno – Přerov – Ostrava – Bohumín a zpět v plném rozsahu, uvedl v tiskové zprávě mluvčí společnosti Aleš Ondrůj. Spoje od 4. června posílí také autobusový dopravce United Buses, který navíc nově propojí Brno s Krkonošemi, řekl ČTK za společnost Josef Šelepa. Dopravu obnovují i další.
Železniční doprava
21.5. – Británie plánuje vrátit národní železniční síť zpět pod kontrolu státu. Vláda tak přehodnotí jeden z nejkontroverznějších bodů privatizace provedené konzervativními vládami v 80. a 90. letech minulého století, uvedla agentura AP.
20.5. – Největší středoevropský výrobce kolejových vozidel, skupina Škoda Transportation, již zná své auditované hospodářské výsledky za rok 2020. Díky novým zakázkám nejen na kolejová či kolová vozidla, ale i na samostatné elektrické výzbroje či modernizace a opravy vozidel se Škodovce zvýšila zásoba práce na cca 3 roky a v celkové hodnotě dosahuje 68,7 miliardy. Kč. Rok 2020 byl pro skupinu významný i s ohledem na nové investice do výzkumu a vývoje, které dosáhly celkově téměř dvou miliard korun a také do výroby, kde investice dosáhly 0,85 miliardy Kč. To vedlo i k vytvoření více jak 600 nových pracovních míst.
20.5. – Španělský výrobce vlaků CAF chce koupit divizi železniční signalizace francouzského technologického podniku Thales. Hodnota transakce by mohla dosáhnout až 1,6 miliardy EUR (40,8 miliardy Kč), napsal dnes španělský deník Expansión, který se odvolává na své zdroje.
19.5. – Železniční společnost Eurostar, která provozuje vlakové spojení mezi Británií a kontinentální Evropou tunelem pod Lamanšským průlivem, si zajistila od bank a investorů záchranný balíček 250 milionů GBP (7,4 miliardy Kč). Peníze mají pomoci firmě udržet se v provozu ve střednědobém období, uvedl zpravodajský server BBC s odvoláním na mluvčího firmy. Eurostar bojuje s propadem poptávky kvůli pandemii nemoci covid-19.
18.5. – České dráhy během června postupně obnoví další dálkové vlaky. Dopravu posílí například opět mezi Prahou a Ostravou, dále spoje z metropole do Plzně a na jih Čech, z Kolína do Ústí nad Labem nebo z Brna do Šumperka. Více vlaků bude jezdit také do Polska, Maďarska, Německa a na Slovensko, do provozu se navíc vrátí některé noční spoje. Dopravu, kterou omezovala koronavirová krize, postupně obnovují i další dopravci. RegioJet se už na českých tratích vrací k téměř plnému provozu.
18.5. – Ze společnosti Pars nova se stává Škoda Pars. Tradiční česká společnost s významným postavením na domácím trhu v oblasti výroby, modernizací a oprav kolejových vozidel se změnou názvu (obchodní firmy) hrdě hlásí ke skupině Škoda Transportation. Do skupiny, jejíž „značku“ teď přijímá za svou, patří už 13 let. Nový název (obchodní firmu) používá od 17. května letošního roku.
Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ spustilo kampaň „Budoucnost je železnice“ (The Future is Rail). Cílem je ukázat železniční dopravu jako inteligentnější, ekologičtější a lépe propojený systém mobility v Evropské unii. Start kampaně navazuje na oficiální zahájení Evropského roku železnice, který chce zvýšit atraktivitu železnice pro cestující i zboží.
Praha 17. května – Pražský magistrát se připojí k iniciativě, která plánuje vyzvat český stát k vybudování vysokorychlostní železniční trati propojující Prahu, Mladou Boleslav, Liberec a německý Zhořelec (Görlitz). Pražští radní schválili návrh společného memoranda mezi kraji a samosprávami v Česku, Německu a Polsku. Ještě o něm budou hlasovat zastupitelé. Memorandum navrhuje spolupráci při přípravě trati a při snaze o její zařazení do hlavní transevropské dopravní sítě TEN-T.
13.5. – Vedení města Plzně bude jednat se Správou železnic (SŽ), aby přehodnotila trasy vysokorychlostních tratí (VRT) v ČR. Zastupitelé i vedení radnice nesouhlasí s tím, že navržené trasy, po kterých mají vlaky jezdit rychlostí až 320 kilometrů za hodinu, míjejí čtvrté největší a vysoce průmyslové město Česka. SŽ potvrdila, že na trati Praha – Beroun – Plzeň – Domažlice – státní hranice se o plnohodnotné vysokorychlostní trati neuvažuje. SŽ tam připravuje soubor staveb, jejichž cílem je zdvojkolejnění v převážné délce, elektrifikace a zvýšení rychlosti až na 200 km/h, řekla mluvčí SŽ Radka Pistoriusová.
