5. června 2017
Společnost ČD Cargo navázala v loňském roce na pozitivní výsledky posledních let a hospodařila se ziskem před zdaněním podle mezinárodních účetních standardů (IFRS) ve výši 970 milionů Kč. Do konsolidovaného výsledku Skupiny ČD pak segment nákladní dopravy, který je tvořen společností ČD Cargo a jejími kapitálovými účastmi, přispěl čistým ziskem po zdanění ve výši 935 milionů Kč.
Za rok 2016 přepravila Skupina ČD Cargo 65,5 milionu tun zboží, podařilo se tedy významně zpomalit pokles přepravního objemu na domácím trhu a získat nové přepravy v zahraničí. „Na tuzemském dopravním trhu operujeme ve vysoce konkurenčním prostředí, kde musíme bojovat o udržení každé přepravené tuny zboží se soukromými dopravci i velkými nadnárodními společnostmi. V roce 2016 byl vývoj přeprav negativně ovlivněn také
řadou externích faktorů, např. poklesem hutní výroby, zpomalením růstu čínské ekonomiky, ale i nižším objemem výlukových prací, na nichž participujeme,“ uvedl předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik.
Podle jeho slov se podařilo získat nové zajímavé přepravy, například přepravu nafty z německého Kraillingu pro Správu státních hmotných rezerv nebo přepravy kalamitního dřeva z Jeseníků, k úplnému udržení podílu na dopravním trhu v České republice to ovšem nestačilo. „ČD Cargo již však nelze vnímat jen optikou tuzemského dopravního trhu. Důležitý je pro nás trh celoevropský, tedy výkony celé Skupiny ČD Cargo,“ pokračoval dále Ivan Bednárik. „Na zahraničních trzích jsme v pozici, kdy můžeme jenom získat – a také získáváme. V Polsku jsme dokázali, že máme potenciál realizovat mezinárodní přepravy ve vlastní režii a pod hlavičkou ČD Cargo. Díky tomu se Skupině ČD Cargo podařilo meziročně navýšit celkový přepravní výkon. Podobným způsobem budeme rozvíjet dopravní aktivity také v ostatních okolních zemích,“ upozornil dále.
Tuto strategii ČD Cargo loni podpořilo mimo jiné pořízením prvních pěti moderních interoperabilních lokomotiv Vectron a dalších osmi lokomotiv řady 163, které rozšířily počet lokomotiv v parku ČD Cargo určených pro mezinárodní přepravy. Na konci dubna schválila dozorčí rada společnosti ČD Cargo nákup dalších lokomotiv Vectron. Jednalo se o poslední krok, který předsedovi představenstva ČD Cargo Ivanu Bednárikovi následně umožnil podepsat smlouvu na nákup dalších tří lokomotiv, respektive uplatnit smluvní opci na jejich nákup. Cena jedné lokomotivy se opět pohybuje okolo 100 milionů Kč, a to včetně vybavení nejmodernějším zabezpečovacím zařízením ETCS. Trojice lokomotiv by měla být dodána na přelomu roku 2017/2018.
„Lokomotivy najdou uplatnění především při vozbě vlaků intermodální dopravy nejen s kontejnery, ale i se silničními návěsy. V červnu plánujeme nasadit vectron na již provozovaný vlak s návěsy mezi Brnem a Rostockem, nově by se tyto lokomotivy mohly objevit v německém Braunschweigu, slovinském Koperu a určitě také v Rakousku,“ uvedl Ivan Bednárik. Během dosavadního provozu vectronů u ČD Cargo nepřišly žádné větší technické problémy nebo závady. Potvrzují to i čísla o kilometrickém proběhu lokomotiv, který běžně dosahuje 700 km, ale výjimkou není ani tisíc kilometrů ujetých za den.
Dlouhodobým cílem společnosti je dosáhnout vyrovnaného hospodaření produktu jednotlivých vozových zásilek (JVZ), jejichž přepravy se podařilo díky interním optimalizačním opatřením a projektům významným způsobem zefektivnit. „K lepším výsledkům napomohla také vyšší sleva za úhradu železniční dopravní cesty pro tento produkt, u výsledného cíle však ještě nejsme. Pozornost věnujeme každé, i té nej-menší příčině ztráty objemu přeprav v systému JVZ a v reakci na ně jsme již připravili a dále připravujeme řadu proaktivních opatření na podporu tohoto produktu. Díky těmto aktivitám bychom chtěli přenést část přeprav JVZ ze silnice na železnici a využít tak lépe naše interní provozní kapacity,“ dodal předseda představenstva ČD Cargo.
Tomáš Johánek
