30. dubna 2014
PRAHA (30.4.) – Skupina České dráhy v roce 2013 prohloubila ztrátu na 1,95 miliardy korun. Rok předtím státní společnost prodělala zhruba 1,6 miliardy korun. Hospodářské výsledky dopravce zveřejnil na svých internetových stránkách. „Důvodem jsou podle vedení kurzové ztráty, náklady na nákup vozidel a neuskutečnění převodu nádraží na správce kolejí,“ komentoval ve výroční zprávě výsledek generální ředitel ČD Daniel Kurucz. Se ziskem naopak skončila dceřiná firma ČD Cargo, která se v minulém období potýkala s výraznou ztrátou.
Přes celkovou ztrátu považuje vedení ČD hospodářskou situaci za lepší výsledek, než dopravce očekával v pololetí zejména kvůli snížení provozní ztráty (EBIT) o 363 milionů na 174 milionů korun. Podle náměstka pro ekonomiku Pavla Krtka to znamená, že firma dokáže být hospodářsky efektivnější v osobní a nákladní dopravě. Letos vedení Českých drah v nákladní i osobní dopravě provozní zisk. Tržby skupiny se meziročně mírně snížily na necelých 33 miliard korun. Zhruba miliardovou ztrátu tržeb zaznamenala nákladní doprava, zatímco v osobní dopravě tržby podle vykázaných výsledků mírně vzrostly.
Hlavní část propadu skupiny představuje ztráta v osobní dopravě, která vloni činila téměř 1,8 miliardy korun proti 517 milionům v roce 2012. Naproti tomu nákladní doprava představovaná společností ČD Cargo skončila se ziskem 522 milionů korun po téměř dvoumiliardové ztrátě rok předtím. Počet cestujících vzrostl o půl milionu na 169 milionů. Průměrná obsazenost vlaků zůstala na 25 procentech. Na 41 kilometrech rovněž zůstala průměrná vzdálenost, kterou cestující ve vlacích ČD ujeli.
Nákladní doprava byla zisková díky snížení nákladů spojených s propuštěním zhruba 1300 zaměstnanců. Dopravci rovněž pomohla měnová intervence ČNB, protože většinu výplat dostává v eurech. „Společnost přepravuje zhruba stejný objem zboží s mnohem menšími náklady," řekl finanční ředitel ČD Cargo Petr May. Objem přeprav se proti předchozímu období snížil o tři miliony tun na 70 milionů tun zboží. V zisku nejsou rovněž podle Maye započteny výnosy z prodeje majetku, který dopravce vyčlenil do rezervy pro rok 2014.
ČD Cargo, které se před loňskou restrukturalizací potýkalo s výraznou ztrátou, ale podle předsedy představenstva Oldřicha Mazánka ještě vyhráno nemá. Vyřešit se musí zejména přepravy jednotlivých vozových zásilek, které jsou stále ztrátové a které soukromá konkurence na železnici nepřepravuje. Dopravce dlouhodobě požaduje po státu, aby přepravu těchto nerentabilních zásilek, kdy jednotlivé vozy ve vlaku směřují do jiné cílové stanice, považoval za veřejnou službu a finančně ji podpořil.
Skupina Českých drah, do níž patří dále například Výzkumný ústav železniční nebo poskytovatel datových služeb ČD Telematika, v tuzemsku zaměstnává na 25.000 lidí. Mezinárodní ratingová agentura Moody's nedávno oznámila, že zvažuje snížení úvěrového stupně společnosti kvůli předpokladu horších finančních výsledků dopravce za loňský rok a neuskutečnění převodu nádražních budov z ČD na správce kolejí – Správu železniční dopravní cesty. V současnosti agentura hodnotí úvěrové závazky Českých drah stupněm Baa2.
(čtk)
