10. dubna 2020
10.4. - Přeprava kontejnerů čluny z Přístavu Hamburk a do něj se zvyšuje. Na rozdíl od celostátní bilance s poklesem o 4,1 procenta zaznamenal přístav Hamburk v roce 2019 nárůst o 13 procent v kontejnerové přepravě plavidly vnitrozemské plavby s 145.078 TEU.
Toto číslo nezahrnuje zvýšenou překládku člunů v Přístavu Hamburk. V roce 2019 to bylo více než 170 000 TEU. Tyto kontejnerové přepravy v přístavu nahradily celkem přibližně 120 000 kamionových přeprav a jsou dobrým příkladem úspěšného přesunu v nákladní dopravě v hanzovním městě.
Přístav také koordinuje čluny
Kromě dobrého rozvoje manipulace s nákladem ve vnitrozemí přístavu Hamburk sehrála roli v pozitivním vývoji také zlepšená integrace vnitrozemské plavby do infrastruktury přístavu. Koordinační středisko pro plavidla v Hamburku (HVCC) také stále více kontroluje rotaci přístavních člunů, aby je lépe koordinovalo s terminálovým režimem v Hamburku. Zřízení platformy pro čluny otevírá další příležitosti pro koordinovaný postup všech aktérů zapojených do dění v přístavu.
„Kontejnerová doprava čluny hraje důležitou roli v modálním rozdělení druhů dopravy pro přístav Hamburk ve vnitrozemském námořním přístavu a překládce. Čluny mají také velký význam pro přepravu zvláště těžkého a objemného nákladu a pro všechny druhy sypkých komodit. Člun se dokáže velmi dobře přizpůsobit změnám v druhu nákladu směsi,“ vysvětluje Ingo Egloff, člen výkonné rady Přístavu Hamburk.
Už až začne fungovat koncepce údržby Labe
Velmi příznivá hladina vody na horním Labi na začátku roku 2020 umožnila, aby čluny mohly přepravovat i velký a těžký náklad. „Je načase, aby koncepce údržby Labe (Unterhaltungskonzept Labe), která byla v posledním legislativním období schválena Spolkovým sněmem, byla konečně provedena federálním ministerstvem dopravy,“ požaduje Egloff. První pokrok vidí v nahrazování lodního výtahu Scharnebeck. "Ale potřebujeme oba, Labský boční kanál a implementaci opatření na Labi."
(tl)
Foto: HHM/Lengenfelder
