Infrastruktura

16.4. – Letošní zimní sezona na českých dálnicích a silnicích byla podle silničářů z hlediska nákladů podprůměrná. Celkové náklady na zimní údržbu se vyšplhaly na 749 milionů Kč, což je o zhruba 20 milionů Kč méně, než loni. Oznámilo to Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

10.4. – Na Slovensku včera a dnes jednají evropští dopravní experti v rámci fóra NETLIPSE. To sdružuje odborníky z ministerstev dopravy, dopravních agentur a univerzit ze zemí Evropské unie a slouží pro výměnu zkušenosti s přípravou a realizací velkých infrastrukturních projektů. Spoluorganizátorem prestižního evropského setkání je Ministerstvo dopravy a výstavby SR.

5.4. – Z mimořádné státní dotace čtyř miliard Kč určených na krajské silnice, dostanou nejvíce tři kraje: Středočeský, Jihočeský a Plzeňský kraj. Vyplývá to z propočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, který opět navrhuje rozdělit peníze podle délky silnic II. a III. tříd v jednotlivých krajích. Nově bude přidělení peněz podmíněno mimo jiné odstraňováním nelegálních billboardů z pozemků krajů. Návrh ještě musí schválit vláda a výbor SFDI.

29.3. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce do konce roku dostavět část dálnice D3 u Tábora, jejíž dostavbu blokoval spor o pozemky. Jde o úsek dlouhý 400 metrů, odhad nákladů je 25 milionů Kč bez DPH. Vlastníkům pozemků, z nichž někteří se soudili se státem, navrhlo ŘSD odškodnění téměř 20 milionů. Uvedl to mluvčí ŘSD Jan Studecký. Kvůli této nedostavěné části D3 se v místě muselo jezdit pomaleji.

27.3. – Řídicí výbor Železničního uzlu Brno ustavený ministrem dopravy včera doporučil přesun brněnského hlavního nádraží do míst dnešního nákladového dolního nádraží. Zároveň odmítl závazek financovat podzemní železnici, tzv. severojižní kolejový diametr, z peněz Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). V tiskové zprávě to uvedl mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar. Doporučení poslouží jako podklad pro vládu, která o nádraží rozhodne definitivně.

21.3. – Pražský magistrát přidá Technické správě komunikací (TSK) letos na opravu mostů, lávek a silnic přes 438 milionů Kč. Dalších 113 milionů pak půjde na běžnou údržbu komunikací. Rozhodli o tom včera pražští radní. Peníze byly původně určeny na projekt výstavby trasy metra D z Pankráce do Písnice, ale město je nestihne proinvestovat. Praha má dlouhodobě problém zejména se stavem mostů. Na začátku loňského prosince spadla lávka pro pěší mezi Císařským ostrovem a Trojou.

20.3. – Vláda zítra zřejmě vymění pět z devíti členů řídicího výboru Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který slouží k financování dopravních staveb. Ze sedmi členů, kterým končí čtyřleté funkční období, ministr dopravy Dan Ťok navrhl prodloužit členství třem. Vyplývá to z návrhu, kterým se bude zítra zabývat kabinet.

19.3. – Práce na rekonstrukci dálnice D1 mezi Prahou a Brnem se protáhnou do roku 2021. „My už víme, díky těm zdržením při soutěžích, že rok 2020 nestihneme,“ řekl v pátek novinářům ministr dopravy Dan Ťok. Uvedl, že zahájení jednotlivých staveb se zpožďuje o půl roku až o rok kvůli tomu, že vydávání stavebních povolení napadají Děti Země. V součtu by obnova D1 měla stát zhruba 19 miliard Kč.

15.3. – Čtvrtý železniční koridor v úseku Sudoměřice – Votice postaví společnost OHL ŽS. Správě železniční dopravní cesty teď už nic nebrání, aby s vítězem čtyřmiliardové zakázky podepsala smlouvu. Společnost Strabag, která tendr napadla, svůj návrh na zkoumání případu stáhla. Potvrdil to mluvčí úřadu Martin Švanda.

15.3. – Sněmovní hospodářský výbor přerušil projednávání poslanecké novely, která má zrychlit přípravu dopravních staveb. Ze včerejší debaty vyplynulo, že by se k předloze mohla sejít řada pozměňovacích návrhů. Mluvilo se o zrychlení výstavby energetických a komunikačních sítí i o seznamu silnic a železnic, kterých se má novela týkat. Někteří poslanci varovali před tím, že rozšiřování předlohy povede k tomu, že nakonec nebude schválena.