23. června 2013
PRAHA (22.6.) – Globální poskytovatel komerčních realitních služeb, společnost Colliers International, zařadila ve své nejnovější zprávě „Logistics Cities, a European Comparison“ (Logistická města, evropské srovnání) Antverpy, Rotterdam a Düsseldorf mezi nejlepší logistická centra v Evropě. Kyjev, Istanbul a Bratislava se jeví jako tři nejvhodnější místa pro nákladově orientovanou výrobní činnost.
Zpráva zkoumá jak vyspělá, tak i rozvíjející se logistická a průmyslová centra v celé Evropě a řadí je na základě dvou hlavních kritérií, která hrají rozhodující roli při výběru místa pro výrobní a distribuční činnosti. Z hlediska distribuce dominují města v Belgii, Nizozemsku a Německu první desítce měst ve zprávě. Tato města jsou součástí tzv. „Blue Banana“, což je nesouvislý koridor měst strategicky umístěných v ekonomickém srdci Evropy.
„Pod pojmem „Blue Banana“ jsou označeny nejhustěji osídlené a nejbohatší oblasti v regionu, což z nich dělá logickou volbu pro společnosti, které chtějí oslovit co největší počet zákazníků tak rychle a snadno, jak je to jen možné. Těží také z blízkosti hlavních evropských přístavů a letišť, dále největších spotřebitelských trhů a z velmi početné a relativně kvalifikované pracovní síly,“ říká Erik Barnekow, vedoucí oddělení průmyslu a logistiky pro region EMEA Colliers International. Podle jeho slov například nákladní automobil z Antverp může během devíti hodin jízdy obsloužit 143 milionovou populaci. U Frankfurtu je to až 190 milionů osob, což je město s největší spádovou oblastí z hlediska populace.
Kromě těchto měst odhaluje zpráva, že Liege ve Valonsku (Belgie) a Lille v severní Francii nabízejí především dobrý kompromis mezi maximalizací přístupu na trh a snížením nákladů. Severní Itálie také nabízí dobrý potenciál růstu pro distribuční činnosti, zejména s ohledem na očekávaný nárůst objemu nákladní dopravy přes severní přístavy Jadranu, z nichž Milán a Bologna jsou v TOP 20. Mimo západní Evropu dosáhly Praha a Bratislava nejlepšího hodnocení pro distribuční činnost, a to díky nižším nákladům na pracovní sílu a nákladům na nemovitosti, kdy nájemné u nejkvalitnějších distribučních prostor v Bratislavě je o 25 procent nižší než průměr v západní Evropě a mzdy zaměstnanců v průměru odpovídají třetině mezd v Nizozemí.
Ve výrobní činnosti, v níž jsou náklady klíčovým faktorem při rozhodování o umístění, dominují města střední- a východní Evropy a sousední země na východě jako Ukrajina. Z výrobního hlediska zaujímá Kyjev nejvyšší místo v žebříčku, následovaný Istanbulem, Bratislavou, horním Slezskem (Katovice) a Sofií. Při průměrné mzdě zaměstnance v sektoru dopravy a skladování ve výši přibližně 3 500 € ročně spočívá konkurenční výhoda Kyjeva v našem hodnotícím žebříčku do značné míry v nákladech na pracovní sílu.
Istanbul vyčnívá relativně nižšími náklady na pracovní sílu než většina ostatních měst a dobrou úrovní infrastruktury, která zaznamená další zlepšení, až bude dokončena série probíhajících a plánovaných projektů v regionu. V obecné rovině je Turecko, stejně jako Rusko, stále více začleňováno do globálního dodavatelského řetězce a získá na významu tím, jak se posiluje obchodní spojení s Dálným a Středním východem.
