22.1. – České dráhy chtějí letos dosáhnout vyrovnaného hospodaření. Nutné úspory chtějí hledat napříč celým provozem, investice do vlaků ale nezastaví. Počítá s tím podnikatelský plán, který včera schválila dozorčí rada společnosti. O možném propouštění či snižování mezd smluvních zaměstnanců zatím ČD nerozhodly, podle rady by ale případně mělo být individuální, nikoliv plošné. Sdělil to mluvčí firmy Radek Joklík.
Železniční doprava
22.1. – Rychlovlaky Eurostar, které jezdí pod Lamanšským průlivem, jsou kvůli koronaviru a brexitu v obtížné situaci. Počet cestujících je v současnosti podle odhadů na méně než procentu úrovně před pandemií, napsala agentura AP. „Situace je pro Eurostar velmi kritická,“ řekl francouzskému rádiu France Inter ředitel francouzských státních drah SNCF Jean-Pierre Farandou, jehož společnost má v podniku Eurostar většinový podíl.
Premium
21.1. – Národní správa tunelů, vládní agentura v působnosti egyptského Ministerstva dopravy, a společnost Siemens Mobility podepsaly prohlášení o porozumění (MoU) týkající se návrhu, instalace a uvedení do provozu prvního vysokorychlostního systému pro železniční dopravu v zemi – společně s místními společnostmi Orascom Construction S.A.E. a The Arab Contractors (Osman Ahmed Osman & Co.). Dohoda zahrnuje vybudování železniční sítě dlouhé 1 000 kilometrů, přičemž prvním projektem bude vysokorychlostní trať dlouhá 460 kilometrů s hodnotou kontraktu kolem tří miliard amerických dolarů. Společnost Siemens Mobility bude rovněž poskytovat servisní služby.
20.1. – České firmy by se měly v příštích letech zapojit do výstavby tuzemských vysokorychlostních tratí, stát je bude chtít využít. Vytvořil si proto k tomu už jejich seznam. Po včerejším jednání se zástupci firem to řekl ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček. Podle něj jde o jeden z největších tuzemských projektů, na kterém musí české firmy participovat. Výstavba by měla začít v roce 2025, v období do roku 2030 by měla stát 150 miliard Kč.
Premium
Předsedou představenstva společnosti ČD Cargo
se loni v prosinci stal Ing. Tomáš Tóth, který působil
u českého dopravce na pozici výkonného ředitele. Při této
příležitosti jsme jej požádali o zhodnocení roku 2020 a
o přiblížení plánů pro rok letošní, který zřejmě také nebude pro
obor dopravy jednoduchý.
Loňská pandemie měla dopad na celý obor dopravy. Podle odhadů
z prvního pololetí se ČD Cargo v roce 2020 poprvé od roku 2014 dostane
do červených čísel. Přesto by však tato ztráta měla být výrazně
nižší než u jiných velkých železničních dopravců. V tuto chvíli
již jistě máte k dispozici přesnější údaje…
Pandemie postihla celou naši ekonomiku, segment železniční nákladní
dopravy nevyjímaje. Rozhodně mi ale nepřísluší, abych komentoval situaci
u konkurenčních dopravců. Za společnost ČD Cargo však můžu s plnou
odpovědností říct, že ztrátu máme plně pod kontrolou a jsme plně
likvidní. V květnu 2020 jsme připravili dva scénáře vývoje
hospodaření do konce roku. Byl to konzervativní a ryze pesimistický
scénář. Dnes mohu říct, že ztráta bude nižší než oba tyto scénáře
předpovídaly. Bohužel na přesnější data si budete muset počkat. Pravidla
kapitálového trhu nám nedovolují je prezentovat.
2.1. – Drážní inspekce evidovala v loňském roce 3701 mimořádných událostí, což je nejméně za posledních 17 let. Oproti roku 2019 je to pokles o více než pětinu. Počet usmrcených ale klesl jen o necelá tři procenta, na drahách loni zemřelo 245 lidí. Zraněno bylo 757 lidí, meziročně o 188 méně. Informoval o tom mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.
30.12. – České dráhy nahradí příští rok na Českolipsku německý dopravce Die Länderbahn. Od prosince 2021 nasadí na regionální linku z Mladé Boleslavi přes Českou Lípu do Rumburku nízkopodlažní vozy Siemens Desiro, známé z provozu mezi Libercem a Drážďany. O rok později by pak měl německý dopravce začít jezdit i z Liberce přes Českou Lípu na Děčín. Řekl to náměstek hejtmana pro dopravu Jan Sviták.
29.12. – Nejvyšší soud s konečnou platností potvrdil, že Správa železnic nenese odpovědnost za pád stromů na trať a následné vykolejení vlaku na Jesenicku. Soud odmítl dovolání Českých drah, které se domáhaly náhrady škody 1,1 milionu korun. Stromy padly kvůli silnému větru, Správa železnic tomu nemohla zabránit. Nejvyšší soud rozhodl před časem bez veřejného jednání, nyní usnesení zpřístupnil ve své databázi.
22.12. – Stát podpoří formou investiční pobídky rozšíření výroby ostravské Škody Vagonky. Společnost připravuje investice za více než miliardu korun. Firma požádala stát o tříletou slevu na dani z příjmu, což je zhruba 260 milionů Kč. Na tiskové konferenci po jednání vlády o tom informovala ministryně financí Alena Schillerová. Podle kalkulace CzechInvestu by stát mohl díky investicím získat v následujících deseti letech 1,7 miliardy Kč.
18.12. – Evropská investiční banka (EIB) podepsala smlouvu o úvěru ve výši 3,43 miliardy Kč (v přepočtu 130 milionů EUR) se společností ČD Cargo, která je největším českým poskytovatelem železniční nákladní dopravy, na podporu pořízení nových elektrických lokomotiv a výměny zastaralých kolejových vozidel. ČD Cargo je dceřinou společností Českých drah, státem vlastněného osobního železničního dopravce.
