Železniční doprava

15.10. – Koncem září vydal Drážní úřad výroční zprávu o bezpečnosti za rok 2018, která pojednává o stavu a vývoji bezpečnosti na českých železnicích. I přesto, že provoz houstl a mnohde byl na hranici samé kapacity, lze konstatovat, že železniční provoz se v roce 2018 v České republice řadil nadále mezi bezpečné druhy dopravy, informoval minulý týden Drážní úřad.

Schopnosti a možnosti měřicího vozu ETCS, který vlastní AŽD Praha, ověřili odborníci koncem září na testovací železniční trati Living Lab: Annaberg – Buchholtz společnosti DB Netz v rámci konference RAIL & DIGITAL MOBILITY. Odborníci AŽD Praha ve voze prezentovali systémy pro měření a zpracování dat a německým kolegům předali zkušenosti s prováděním testů funkčnosti a kompatibility komponent Jednotného evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS).

10.10. – Novou halu pro opravy nákladní vozů v areálu SOKV Ústí nad Labem včera slavnostně otevřeli ministr dopravy Vladimír Kremlík, předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik, člen dozorčí rady ČD Cargo Radek Nekola a oblastní ředitel Ústeckého kraje divize 8 Petr Ort ze společnosti Metrostav, která stavbu prováděla.

9.10. – Vlaky z Brna směrem na jih k hranicím s Rakouskem a Slovenskem by měly od roku 2027 jezdit výrazně rychleji. Umožní to chystaná vysokorychlostní trať (VRT) z Brna do Vranovic asi za 20 miliard Kč, která dovolí rychlost až 320 km/h, a také úprava současné trati z Vranovic k hranicím za jednotky miliard s rychlostí až 200 km/h. Novinářům to včera řekl ředitel Odboru strategie Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Radek Čech. V Brně železnice naváže na plánovanou VRT směrem do Prahy odhadem za 150 miliard korun, díky níž cesta mezi oběma městy potrvá necelou hodinu.

8.10. – ČD – Telematika jednala s vedoucími představiteli japonských firem zaměřených na IT infrastrukturu a drážní systémy o možnostech užší spolupráce v oblasti testování nových technologií a jejich implementace. Setkání s téměř dvacetičlennou delegací pod hlavičkou Japonského IT institutu proběhlo na půdě CzechInvestu. Obě strany deklarovaly připravenost na budoucí spolupráci jak v oblasti IT infrastruktury, tak v oblasti dopravních systémů.

7.10. – Nejvyšší soud zamítl dovolání italské firmy Grandi Stazioni, která zpochybňovala převod Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Žalobou se firma domáhala určení, že vlastníkem jsou nadále České dráhy, respektive stát, od kterých měla budovu dříve pronajatou. Správa železnic rozhodnutí uvítala, komentovat ho nechtěla, protože rozsudek zatím nemá písemně.

4.10. – Česká společnost Advanced World Transport, a. s., (AWT) patřící do skupiny PKP CARGO se přejmenovala na PKP CARGO INTERNATIONAL, a. s. Rebranding společnosti AWT, jehož podstatu tvoří zejména nový název, logo a korporátní barvy, mají silněji vyjadřovat vazbu společnosti AWT na skupinu PKP CARGO a lépe odrážet její působení na mezinárodních trzích.

4.10. – Možnost cestovat prakticky po celé české železniční síti s jednodenní jízdenkou pro jednotlivce i pro skupiny skončí s platností nového jízdního řádu v polovině prosince. I když České dráhy svoji jízdenku zachovají, nástup soukromých dopravců na regionální i rychlíkové linky její rozsah výrazně omezí. Situace se nemá zlepšit ani za rok, kdy má začít platit národní tarif. Podle mluvčí ministerstva dopravy Lenky Rezkové není tarif primárně určen pro turistické účely, ale pro pravidelné denní dojíždění. Síťovou jízdenku má být možné si koupit minimálně na sedm dní.

Na konci roku 2018 skupina AWT (Advanced World Transport), která je součástí skupiny PKP CARGO, předního logistického operátora v Evropě, začala úspěšně realizovat novou strategii, jejíž efekty jsou již nyní viditelné. Celá skupina AWT vykázala za první půlrok zisk, oznámil na začátku září mluvčí AWT Lukáš Kresač.

NÁMOŘNÍ DOPRAVA

Baltská a mezinárodní námořní rada – Bimco

K 122. ZASEDÁNÍ MEZINÁRODNÍ NÁMOŘNÍ ORGANIZACE (IMO) V LONDÝNĚ

Jakožto součást rodiny OSN IMO aktivně pracuje na agendě pro udržitelný rozvoj do roku 2030. Mnoho prvků této agendy bude možno realizovat jen s udržitelným dopravním sektorem podporujícím světový obchod a usnadňujícím světovou ekonomiku. „Udržitelná plavba pro udržitelnou planetu“ je vybráno jako téma pro námořní sektor světa roku 2020. Má poskytnout příležitost k uvědomění si „Udržitelných rozvojových cílů OSN“ a předvést práci Mezinárodní námořní organizace IMO a jejích členských států k jejich dosažení.