Železniční doprava

14.6. – Francouzský Senát dnes odsouhlasil vládní reformu státních drah SNCF, kvůli které železničáři opakovaně stávkují. Ve středu tak již učinilo Národní shromáždění. Reforma SNCF byla jedním z řady bodů celkové reformy hospodářství, kterou slíbil francouzský prezident Emmanuel Macron.

11.6. – SILNIČNÍ DOPRAVA – Rychle rostoucí ceny v silniční nákladní dopravě. Podle posledního čtvrtletního vydání Monitoru dopravního trhu, publikovaném v rámci Capgemini a Transporeon, se mají provozní náklady evropských silničních dopravců v roce 2018 dále zvyšovat s ohledem na rostoucí ceny pohonných hmot a pokračující nedostatek řidičů nákladních vozidel. Studie uvádí, že dopravní náklady za první čtvrtletí letošního roku představovaly nárůst větší než 7 procent ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2017. Dále cenový index pro první čtvrtletí 2018 se zvýšil o 7,1 % ve srovnání s prvním čtvrtletím loňského roku. Manažer dodavatelských řetězců u Capgemini Lars Vitters uvedl, že existuje přímá korelace se zdražováním paliva a nedostatkem řidičů v celé Evropě. Navíc očekávaná zvýšení mezd řidičů, jež se v současnosti v Evropě projednávají, mohou vést k dalšímu zvýšení nákladů v dopravě po celé Evropě.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

PUBLIKACE „ŘÍZENÍ UDRŽITELNÝCH DODAVATELSKÝCH ŘETĚZCŮ“

ELA upozorňuje na publikaci vydanou pod její patronací s původním názvem Sustainable Supply Chain Management. Kniha zdůrazňuje potřebu rozvoje udržitelných dodavatelských řetězců – hospodářského, ekologického a sociálního. Nejedná se o zbožná přání nepraktických voleb, ale o realitu rozhodování všech, kteří jsou dnes zapojení v managementu dodavatelských řetězců. Uvedená definice udržitelných řetězců není omezena na tak zvané zelené řetězce, ale uznává, že aby byly skutečně udržitelné, musejí probíhat v rámci reálných finančních struktur, jakož i přispívat hodnotám naší společnosti. Řetězce nejsou udržitelné, pokud nejsou reálně financovány a hodnoceny. Proto reálná definice managementu dodavatelského řetězce musí brát v úvahu všechny příslušné hospodářské, sociální a ekologické aspekty. Kniha obsahuje množství příkladů z širokého okruhu případových studií ze skutečného života a shrnuje poučení z mnoha různých situací směřujících k úspěšnému řízení. Vydavatelem knihy je Intech Open s hlavním sídlem v Londýně – tel. +44 (0) 20 3457 0462, e-mail: Info@intechopen.com. Cena publikace je 49 € plus DPH a poštovné.

5.6. – Skupina AWT, člen skupiny PKP CARGO, úspěšně dokončila recertifikaci systémů řízení podle aktuálně platných norem ISO řady 9001, 14001, 50001 a OHSAS 18001. Skupina kromě současně certifikovaných systémů řízení disponuje také certifikáty GMP+B4 pro bezpečné přepravy krmiv, SQAS pro bezpečné přepravy chemických produktů a čištění železničních vozů a autocisteren a také certifikáty ECM pro systémy údržby železničních vozů.

1.6. – Náklady na zavedení evropského nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR) se u některých firem působících v dopravě vyšplhaly přes milion Kč. U jednotlivých oslovených dopravců se lišily s ohledem na potřebu a rozsah provedených změn. Vyplynulo to z ankety ČTK. Dopravci museli pozměnit zejména své interní systémy, databáze a rovněž vlastní věrnostní programy.

1.6. – Centrální komise ministerstva dopravy ve středu doporučila vládě, aby jako místo ke stavbě nového brněnského nádraží určila dnešní dolní nádraží. Vybrala ale podvariantu bez podzemní železnice, jinou, než preferovalo Brno a Jihomoravský kraj. Primátor Petr Vokřál, který se jednání zúčastnil, řekl, že i v dané podvariantě má zůstat prostor pro budoucí řešení podzemní železniční tratě a vedení města se brzy sejde se Správou železniční dopravní cesty, aby se pokračovalo v přípravě takzvaného severojižního kolejového diametru.

29.5. – Přesně před třiceti lety, 29. května 1988, byla do pravidelného provozu na trati Řím-Milán poprvé nasazena elektrická vlaková jednotka s aktivním naklápěním vozové skříně (ETR 450), známá jako pendolino. Název Pendolino, který se pro soupravu vžil, označuje obecně typ vlaku s výkyvnými vozovými skříněmi. Takové konstrukční řešení umožňuje projíždět oblouky až o 30 procent vyšší rychlostí než u konvenčních vlaků. Technologie byla vyvinuta v 70. letech společností Fiat.

29.5. – Regionální železniční dopravu v Jihomoravském kraji budou v letech 2020 až 2022 nadále provozovat České dráhy. Včera to schválili krajští radní. Novinářům to řekl hejtmanův náměstek Roman Hanák. ČD se přihlásily do tendru kraje jako jediný účastník. Hodnota kontraktu je 5,6 miliardy Kč. Možností je rozšíření smlouvy až na šest let.

28.5. – Francouzský stát převezme 35 miliard € (skoro 904 miliard Kč) z celkových zhruba 47 miliard € dluhů státních drah SNCF. Podle jedné z odborových organizací, kterou cituje agentura Reuters, to po jednání s odboráři slíbil premiér Édouard Philippe. Stát by tak vyšel vstříc jednomu z klíčových požadavků odborů zapojených do stávky proti reformě železnic. Stávka trvá už dva měsíce a za tu dobu zemi značně ochromila.

28.5. – LETECKÁ DOPRAVA – Méně zboží na amsterodamském letišti Schiphol.Amste­rodamské letiště odstartovalo rok 2018 proměnlivě. Po prvních třech měsících zaznamenala tato křižovatka přepravy zboží proti stejnému období loňského roku nižší obrat. Celkem letiště knihovalo 420 167 tun zboží. Je to o 2,1 procenta méně než za stejné období roku 2017. Především v případě výlučně nákladních letadel byla činnost slabší než před rokem. Tonáž poklesla 2,4 % pro hodnotu roku 2017. Přikládky pro osobní letadla poklesly o 1,6 %. Letiště se loni dostalo do titulků novin kvůli omezením v časových polohách. Počátkem dubna řada logistických a zasílatelských svazů zaslala protestní dopis nizozemské vládě a požadovala rozhovor s ministrem dopravy, když bylo zjištěno, že do konce roku 2020 nedojde k rozšíření kapacit. Přesto je vedení letiště optimistické. Růstové impulsy se ukazují ve spojeních na Čínu a na Latinskou Ameriku, zatímco ostatní relace se vyvíjely s poklesem.