30. července 2015
PRAHA (30.7.) – Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) předložil vládě informaci o přípravách tendru na výběr mýtného po roce 2016. Zpoždění v tendru, na kterém se podíleli i předchozí ministři dopravy, chce Ťok řešit rozdělením do tří zakázek, z nichž nejbližší se má týkat pouze dalšího provozu nynější mikrovlnné technologie. To kritizují koaliční partneři. S nynějším plánem spojuje Ťok svoje setrvání ve funkci.
Ťokův postup v minulosti kritizovali koaliční partneři s poukazem na to, že zúžení výběru na jedinou technologii odporuje původnímu zadání z letošního dubna. V něm vláda ministerstvu nařídila připravit technologicky neutrální soutěž, která by nezvýhodňovala dodavatele konkrétní technologie. Ministerstvo v materiálu tvrdí, že technologické neutrality bude dosaženo ve třech krocích. Předpokládá, že během dalšího nejvýš sedmiletého provozu nynější technologie bude vyčleněn takzvaný centrální systém, tedy jádro systému, kontrolující platby a tok peněz, jehož správu převezme stát.
Zároveň by během této doby mohla být vypsána technologicky neutrální zakázka na výběr mýtného na zbytku silnic první třídy. Třetím krokem má být konečná soutěž na provozovatele mýta poté, co nynější zařízení technologicky zastará a ve kterém podobně jako u druhého kroku nebude stát diktovat, zdali má být využita mikrovlnná, satelitní, nebo jiná technologie. Pokud by celá soutěž šla hladce, materiál předpokládá ukončení první ze soutěží v srpnu příštího roku. Nový provozovatel by tak měl v případě, že se nikdo z neúspěšných uchazečů neodvolá k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, čtyři měsíce na převzetí systému od Kapsche.
Vyčlenění centrálního systému pod stát má podle ministerstva dopravy snížit závislost státu na externích dodavatelích. Do budoucna tak nebude za celý systém ručit jediná firma, jako je to nyní společnost Kapsch, ale každý z dodavatelů bude ručit jen za svůj konkrétní úsek. Podle materiálu by tak do budoucna mělo být možné do systému zapojit jakéhokoli dodavatele mýtné technologie.
(čtk)
