3. ledna 2002
Tchajwanské rejdařství Evergreen Line, které bylo průkopníkem
zavádění „okružních“ služeb Round-the-World spojujících
severozápadní Evropu se Severní a Střední Amerikou a východní Asií,
v prosinci oznámilo, že od poloviny února obě tyto své služby nahradí
kyvadlovými spoji.
Prezident mateřského koncernu Evergreen Marine Corporation Marcel Chang uvedl,
že společnost musela reagovat na změnu poptávky a racio-nalizovat paletu
nabízených služeb.
V novém jízdním řádu zasilatelům nabízí kratší přepravní časy na
klíčových trasách (například severní Evropa-Dálný východ).
Rychlejšího tranzitu rejdař dosáhl i za cenu vypuštění některých
přístavů z trasy, i když většina zákazníků dnes již požaduje
přímé spojení.
Dosavadní služby „kolem světa“ budou nahrazeny spojem ze severní Evropy
přes USA na Dálný východ (NUE) a dalším spojem ze západního pobřeží
USA přes Asii do Evropy (WAE).
Na NUE Evergreen nasadí celkem osm plavidel třídy R (každé 4229 TEU) a
čtyři jednotky třídy D po 4211 TEU. Na týdenní bázi bude najíždět
přístavy Kaohsiung, Pusan, Ósaka, Nagoja, Tokio, Shimitsu, Los Angeles,
Colón (Panama), Charleston, Norfolk, New York, Rotterdam, Bremerhaven,
Thamesport, Antverpy, Le Havre a znovu New York, Norfolk, Charleston, Colón,
Los Angeles, Tokio, Ósaka a Kaohsiung. Na první plavbu se vydá plavidlo
„Ever Royal“ 11. února z jihokorejského přístavu Pusan.
Službu WAE bude zajišťovat deset plavidel třídy U po 5652 TEU a dvě
lodě třídy D. Odjezdy budou mít rovněž týdenní frekvenci. Evergreen
předpokládá rotaci Rotterdam, Hamburk, Thamesport, Zeebrügge, Le Havre,
Colombo, Singapur, Kaohsiung, Hongkong, Ósaka, Tokio, Tacoma, Vancouver, Tokio,
Nagoja, Ósaka, Kaohsiung, Hongkong, Singapur, Colombo a Rotterdam. Jako první
vypluje 19. února plavidlo „Ever Diadem“ z Tokia.
První „okružní“ službu nabídlo rejdařství Evergreen Line v roce
1984. Brzy s podobnou nabídkou přišla také rejdařství United States Line
(USL) a Senator Lines. USL se o pár let později ocitlo v konkurzu a Senator
Lines službu zrušilo na konci roku 1997.
