Infrastruktura

12.10. – České projekční společnosti SUDOP PRAHA a.s. se jako teprve čtvrté zahraniční firmě podařilo proniknout na německý trh se železničními projekty. Kromě německých projektantů na něm dosud působily pouze dvě rakouské firmy a jedna italská. Německý trh totiž patří z pohledu nároků na kvalitu a zkušenosti k těm s vůbec nejpřísnějšími podmínkami pro vstup.

12.10. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo nový úsek dálnice D3 Veselí nad Lužnicí – Bošilec dlouhý 5,1 kilometru. Práce, které začaly v květnu 2015, stály 634,7 milionu Kč. Stavba navazuje na dokončený úsek dálnice mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Do konce roku se bude po tomto úseku jezdit bez dálniční známky, úsek bude bez poplatku.

9.10. – V Plzni skončila modernizace východní části hlavního nádraží, konkrétně kolejového rozvětvení na Prahu, která umožní až čtyřikrát rychlejší průjezd vlaků. Kompletní přestavba kolejí a nástupišť přišla včetně přípravy, projektů a výkupů pozemků na 2,56 miliardy korun, samotná stavba stála 1,9 miliardy. EU dala 1,4 miliardy Kč.

Rozjetá výstavba 230 kilometrů dálnic a silnic I. tříd, převod nádraží do vlastnictví státu a zahájení oprav, registrace vozidel na jakémkoliv úřadě, náprava špatně nastavené smlouvy na mýto a nový transparentní tendr. To jsou jen některé z úspěchů ministerstva dopravy za poslední období. Řekl to šéf tohoto resortu Dan Ťok u příležitosti 1000 dnů ve vládní funkci.

4.10. – Řidiči mohou jezdit po novém úseku dálnice D4 mezi Skalkou a křižovatkou II/118. Pět kilometrů dlouhý úsek, který slavnostně otevřel ministr dopravy Dan Ťok, značně uleví životnímu prostředí i obyvatelům obce Dubenec.

3.10. – Památkové chráněná střecha nad nástupišti hlavního nádraží v Praze je jako nová. Poprvé po sto letech prošla velkou rekonstrukcí, která zajistila nové prosklení, obnovu poškozených spojů nebo antikorozní nátěr. Oprava dalších částí hlavního nádraží bude v příštích letech pokračovat.

2.10. – Druhý tubus nejdelšího železničního tunelu v Česku – v Ejpovicích u Plzně – bude proražen v sobotu 7. října. Zbývá dorubat posledních pár metrů. Dojezd razicího stroje ve výjezdovém portálu v Plzni-Doubravce může sledovat široká veřejnost. Kompletní tunel, stavba za 2,5 miliardy korun, bude hotový do prosince 2018. Informovali o tom Milan Majer z investorské Správy železniční dopravní cesty a vedoucí ražby Štefan Ivor ze stavební firmy Metrostav.

25.9. – Největší šanci na zahájení stavebních prací ještě do konce letošního roku má pokračování karlovarské dálnice D6 a dálnice D35, která spojí Hradec Králové a Olomouc. Další stavby jako je dostavba D1 u Přerova, pokračování jihočeské D3, hradecké dálnice D11 nebo napojení D56 na D48 a obchvat Frýdku-Místku budou pravděpodobně zahájeny začátkem a v průběhu příštího roku. Vyplývá to z aktuálního přehledu přípravy staveb, se kterým se seznámila vláda.

25.9. – Na dopravní stavby by mělo jít podle vládního návrhu příští rok 72,5 miliardy korun. Potvrdil to ministr dopravy Dan Ťok. Aktuální vládou schválená výše rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) je o zhruba 1,4 miliardy korun vyšší, než kolik činil předchozí návrh.

22.9. – Do staveb obchvatů, silnic a železnice na Rychnovsku půjde v letech 2018 až 2022 investice ve výši tří miliard korun. Investice je součástí státní podpory rozvoje veřejné infrastruktury v zóně Solnice – Kvasiny, kde má rostoucí závod automobilka Škoda Auto. O chystaných investicích na hejtmanství jednala dopravní komise pro rozšíření průmyslové zóny.