25. června 2024, lan
26.6. – "Sdružení železničních nákladní dopravců ČR ŽESNAD.CZ celé roky sleduje se znepokojením vývoj na železnici, pomalu směřující k vyčerpání dostupné kapacity dráhy, zejména pak stále rostoucí problém v Praze." Sdružení to uvedlo v tiskové zprávě s tím, že je ovelmi znepokojen neadekvátním nárůstem příměstské dopravy, která bez vybudované potřebné infrastruktury bude blokovat nákladní dopravu, která nemá žádné variantní řešení a také dálkovou osobní dopravu, která má variantní řešení pouze v růstu individuální automobilové dopravy.
„Upozorňovali jsme všechny relevantní instituce a úřady, jednali jsme i s objednavateli dopravy, včetně s magistrátu hlavního města. Reakcí byla bagatelizace nebo nereflektování reality a stavu infrastruktury,“ uvedlo sdružení ŽESNAD.CZ v tiskové zprávě.
ŽESNAD.CZ vyzývá objednatele osobní dopravy v závazku veřejné služby, aby pečlivě zvážili, zda skutečně není možné odložit zavedení linky S 61 a další zhušťování taktu osobní městské a příměstské železniční dopravy do doby, než pro ni bude vybudována potřebná kolejová infrastruktura, po níž by tyto linky mohly jezdit, aniž by znemožňovaly provoz dálkové osobní a nákladní železniční dopravy.
ŽESNAD.CZ také podporuje iniciativy vedoucí k urychlené výstavbě trojkolejných vložek v mezistaničních úsecích Poříčany – Kolín.
„ŽESNAD.CZ v této kritické situaci nemůže dělat nic jiného, než žádat o korektní koordinační proces a v případě nemožnosti dohody o přídělu kapacity naprosto přesné dodržování pravidel přídělu kapacity podle prohlášení o dráze a zákona o dráhách a přímo použitelného nařízení 913/2010/EU o konkurenceschopné nákladní dopravě,“ upozornilo sdružení.
„Nákladní a osobní železniční doprava spolu nemají bojovat, jsme spoluhráči na stejném hřišti - na jedněch kolejích. Proto apelujeme na co nejrychlejší vyřešení stávajícího neuspokojivého stavu, hrozícího od změny jízdního řádu v prosinci přetížením dráhy,“ uvedlo sdružení na závěr své tiskové zprávy.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
