Železniční doprava

14.3. - Plzeňský kraj dnes podepíše desetiletou smlouvu s Českými drahami (ČD), které budou od prosince 2023 zajišťovat veřejnou dopravu na Plzeňsku a v Českém lese. Jde přibližně o třetinu dopravního výkonu osobních vlaků v regionu. O desetiletý kontrakt zhruba za čtyři miliardy korun, který vyhrály ČD zhruba v polovině loňského roku, se ucházely také Arriva a Leo Express. Dohodnutá cena je přijatelná, dohadování o smlouvě trvalo skoro tři čtvrtě roku, řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek.

13.3. – V rámci společného projektu Českých drah a Policie ČR mají policisté nově možnost výhodněji cestovat vlaky národního dopravce. Zaměstnanci PČR ve služebním poměru jsou pak při cestování vlakem Českých drah připraveni pomoci vlakovému personálu s řešením případných incidentů. Vzájemná dohoda mezi ČD a PČR platí od března a za prvních deset dnů nabídku využily už zhruba dvě stovky policistů.

13.3. – Společnost GW Train Regio by ráda nasadila na takzvaných šumavských lokálkách až osm modernizovaných vlaků Stadler RS1. Zatím tam jezdí ve zkušebním provozu tři. Nastálo by tam měly jezdit od léta. Firma pak bude jednat s Jihočeským krajem, zda jí navýší platby, protože vlaky mají větší spotřebu než dosavadní soupravy RegioSprinter. Firma loni po ČR přepravila 2,2 milionu cestujících, řekl generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.

12.3. – V minulém roce založil výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla, společnost DAKO-CZ, v Indii dva společné podniky s předními domácími výrobci. Na tamním trhu je firma z východočeské Třemošnice poslední roky velmi aktivní a jeho potenciálu chce naplno využít. Také proto se obchodní manažerka DAKO-CZ vypravila na podnikatelskou misi pořádanou Svazem průmyslu a dopravy ČR, jež doprovázela na nedávné cestě do Indie ministra zahraničních věcí Jana Lipavského. Cílem cesty byla prezentace firmy a navázání nových kontaktů.

10.3. – Aplikace Můj vlak byla oceněna v rámci soutěže světové konference Transport Ticketing Global. Odborná mezinárodní komise vyhodnotila aplikaci Českých drah jako nejlepší v kategorii Digital Champion. Tato kategorie je vyhrazena pro podniky odpovědné za vývoj nebo provoz digitální služby, která všem cestujícím zjednodušuje přístup k dopravě a jízdnému a která změnila způsob, jakým mohou zákazníci dostávat cestovní informace, plánovat si cestu od začátku do konce a využít flexibilní platební metody.

Rok 2023 se přiblížil svému prvnímu milníku, konec prvního čtvrtletí je již na dohled. Tedy období pro ukončení bilancovaní roku uplynulého, stejně tak se také otevírá možnost s určitou opatrností udělat prognózu pro aktuální období. Pokud se v krátkosti vrátíme k roku minulému, lze říci, že je za námi velice rozporuplné období.

Loni v lednu vznikl Svaz osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia), který reprezentuje 99,23 procent přepravních výkonů v osobní železniční dopravě. Přestože počet cestujících se po covidové pandemii opět zvyšuje, je zde řada oblastí, kde je třeba dosáhnout zásadních zlepšení. A ty se bez součinnosti se státními orgány, krajskými samosprávami a Správou železnic neobejdou.

9.3. – Zadlužená firma Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) se odvolala proti usnesení Krajského soudu v Českých Budějovicích, který jí zakázal samostatně nakládat s majetkem. Podle firmy pro to neexistují zákonné důvody. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku. Firma Gepard Express, která projevila zájem, že by vlaky na úzkokolejce provozovala, tuto nabídku pozastavila, informovala včera v rejstříku insolvenční správkyně Daniela Urbanová.

Výběr článků z DN č. 5 přineseme 23. března.

(red)

7.3. – Většina členů mezinárodního odborného kolokvia o budoucnosti železničního mostu přes Vltavu mezi Podskalím a Smíchovem v Praze se přiklání ke stavbě nového mostu. Oprava památkově chráněného mostu by podle nich byla drahá a jeho životnost by byla kratší než nového. Uvedl to včera mluvčí Správy železnic (SŽ) Dušan Gavenda. Kolokvium vzniklo právě kvůli posouzení stavu a budoucnosti stavby, která je dlouhodobě ve špatném stavu. SŽ před časem představila projekt, podle něhož má z mostu zůstat jen spodní část s pilíři a nynější nýtovanou konstrukci má nahradit nová. Ministr dopravy Martin Kupka nedávno řekl, že rozhodnutí o budoucnosti mostu by mělo padnout do konce letošního roku.