30. března 2025, red
31.1 - Na prvním kilometru dálnice D7 začíná Ředitelství silnic a dálnic s kompletní přestavbou technické lávky Letiště Václava Havla Praha. Zatím jsou prováděny přípravné práce v areálu letiště. Od dubna pak stavební akce začne částečně ovlivňovat provoz na dálnici.
Jedná se o lávku nad dálnicí, jejíž součástí jsou naváděcí systémy pro letiště, a která veřejně přístupná není. Její rozměry, co se délky týká, jsou zásadní překážkou pro rozšíření dálnice v těchto místech na 3+3 jízdní pruhy. Podle posledního sčítání tudy projede denně na 50 tisíc aut, z toho nákladní doprava tvoří cca jednu čtvrtinu. Původně byla rekonstrukce lávky součástí plánované stavby „D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa“. Z důvodu koordinace s leteckým provozem a plynulejší návazností však bylo rozhodnuto o uskutečnění této dílčí stavební operace s předstihem.
Přestavba lávky bude spočívat v první řadě ve výstavbě nového mostního objektu a následné demolici původního. Nová lávka bude cca 1,5krát delší a bude vybudována o deset metrů dál ve směru Slaný. V těchto dnech už probíhají přípravné práce pro stavbu v areálu letiště. Ty spočívají například v posunu oplocení letiště v místě výstavby nové lávky dále od dálnice.
Demolice původní lávky, kterou ŘSD předpokládá v červenci, si vyžádá úplnou uzavírku dálnice. Během osazování nové lávky jsou plánované noční krátkodobé uzavírky na přibližně 20 min. za asistence Policie ČR. Jinak po většinu stavby chce ŘSD zachovat provoz v režimu dvou jízdních pruhů pro každý směr, které budou pouze zúženy.
Zhotovitelem je společnost Metrostav TBR, a. s., která se zavázala k provedení prací za 63,61 mil. Kč bez DPH. Uvést novou lávku do provozu chce ŘSD do konce letních prázdnin.
Ještě letos plánuje ŘSD na tuto akci navázat samotnou stavbou „D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa“. Jejím účelem je kapacitní napojení Letiště Václava Havla Praha na dálnici D7 směr centrum a opačně. MÚK Aviatická bude tvořena 8 rampami a 2 kolektorovými pásy, které propojí všechny směry (centrum, Slaný, letiště, Přední Kopanina). Odhadované náklady na stavbu jsou 905 mil. Kč bez DPH a její uvedení do provozu předpokládá ŘSD v roce 2028.
(red)
Foto: ŘSD
