Kombinovaná doprava

Vývoj přepravních proudů v dopravě podlehl s nástupem hospodářské krize řadě změn, a to nikoliv vždy pozitivních. Tržním segmentem dopravy, který byl negativních dopadů ušetřen, byla především kombinovaná doprava. Toto odvětví si udrželo trvale rostoucí tendenci všech ukazatelů. Příkladem, jenž zachycuje projev uvedeného trendu v praxi, je i terminál Ostrava-Paskov provozovaný největším soukromým železničním nákladním dopravcem v České republice, společností Advanced World Transport (AWT).

Ačkoli počet silničních návěsů přepravených po železnici v rámci kontinentální kombinované dopravy každoročně roste o dvouciferná čísla, stále má tento druh kombinované dopravy na českém území značný potenciál. Tvrdí to jednatel společnosti Bohemiakombi, která se zabývá právě přepravou návěsů po železnici, Vladimír Fišer. Podle jeho slov je nutné získat i další silniční dopravce, aby investovali do speciálních návěsů, což je bez podpory ze strany státu obtížné.

Německý námořní přístav Kiel dostane nové přímé vlakové spojení systému kombinované dopravy. Již 3. února 2014 startuje s frekvencí třikrát týdně nový ucelený vlak spojující Kiel s Duisburgem. Provozovatelem je německý operátor kombinované dopravy Kombiverkehr z Frankfurtu nad Mohanem. „Tento ucelený vlak je důležitým stavebním kamenem pro budování rozšířeného spojení Kielu s vnitrozemím. Náš přístav je nyní mnohem lépe a přímo dostupný pro zákazníky z Porúří,“ řekl předseda představenstva kielské přístavní společnosti Seehafen Kiel Dirk Claus.

Největší soukromý nákladní železniční dopravce v České republice, společnost Advanced World Transport (AWT), převzal na konci prosince další dvě moderní elektrické vícesystémové lokomotivy Siemens typu ES64U4. Doplnily tak první lokomotivu stejného typu, která byla zákazníkovi předána loni v listopadu.

Rakouský železniční koncern Rail Cargo Group spolupracuje již více než 15 let s tureckým trajektovým rejdařstvím U.N. Ro-Ro Iţletmeleri. Oba partneři nyní přišli s nabídkou kombinovaného „Sea/Rail“ spoje U.N. Rail-Austria Shuttle mezi různými tureckými přístavy a destinacemi v Evropě. Uplatňuje se zde například moderní řešení v podobě inovativního překladu návěsů ISU.

PRAHA (9.1.) – Společnost AWT připravuje rozšíření kontejnerové překladiště v areálu bývalého dolu v Paskově na Ostravsku. Po dokončení by se kapacita terminálu zdvojnásobila na 2400 kontejnerů a překladišti by umožnilo odbavovat o 900 vlaků a 36 tisíc kamionů ročně více. Vyplývá to z informací zveřejněných v Oznámení záměru. Celkovou hodnotu investice společnost odhadla na 160 až 180 milionů korun.

Německý železniční koncern DB Schenker rozšířil svou nabídku přeprav v Norsku o spojení po železnici a silnici mezi Oslem a městy za severním polárním kruhem. Spoj DB Schenker North Rail Express byl po úseku dlouhém 1960 kilometrů v provozu pětkrát za týden. Rostoucí poptávka si vynutila zavedení tří dalších vlakových spojů za týden. Od 1. února 2014 bude nabídka vylepšena o terminál Kiruna, který bude do železniční sítě zapojen prostřednictvím silničních přeprav.

Někdejší Slovenská kombinovaná doprava INTRANS, a. s., (SKD INTRANS) prošla v letošním roce významnými změnami. Proto si na polovinu listopadu pozvala do žilinského hotelu Holiday Inn své zákazníky a obchodní partnery, aby jim tyto změny prezentovala. Rozhodně nejvýznamnější změnou je přeshraniční fúze s českou společností ČSKD INTRANS, s. r. o., a vznik jednoho společného podniku Rail Cargo Operator – CSKD, s. r. o., (RCO – CSKD).

Rakouský železniční dopravce Rail Cargo Group systematicky rozšiřuje nabídku přeprav po Evropě. V listopadu otevřel nové relace ze Sibiře a Moskvy přímo do Rakouska a zpět. RCG při propagaci svých aktivit sází na ekologický přínos železnice a rostoucí zájem o propojení Ruské federace se střední a západní Evropou.

Kombinovaná doprava nepotřebuje pro svůj další rozvoj „revoluční objevování nového“. Vsadit by měla spíše na „optimalizaci stávajících struktur“. Navrhují to experti výzkumné společnosti pro kombinovanou dopravu SGKV. Organizace vypracovala seznam sedmi klíčových doporučení pro další rozvoj dopravní politiky. Cílem je pomocí vhodných opatření zvýšit efektivitu intermodálního systému.