Infrastruktura

17.5. – Stavba pokračování dálnice D11 z Hradce Králové do Jaroměře by mohla začít na přelomu let 2017 a 2018. Problém je zatím s prvním úsekem stavby mezi Hradcem a Smiřicemi, který má starý posudek vlivu na životní prostředí (EIA). Při návštěvě Královéhradeckého kraje to v Jičíně řekl premiér Bohuslav Sobotka. Ještě loni v srpnu Ředitelství silnic a dálnic předpokládalo, že první úsek z Hradce do Smiřic by se mohl začít stavět na konci letošního roku.

16.5. – Z Chebu by mohlo být v dohledné době možné jet do Německa po elektrifikované železniční trati. Naopak napojení dálnice D6 na Německou dálniční síť zatím německá strana v plánu nemá. Při návštěvě Karlovarského kraje to řekl předseda vláda Bohuslav Sobotka. „Dobrá zpráva se týká železnice. Nový plán dopravy, který představila německá vláda a který se během letošního roku projednává a schvaluje, počítá s tím, že se bude konečně elektrifikovat na německé straně trať mezi Norimberkem a Chebem," uvedl Sobotka.

Premiér Bohuslav Sobotka chce po ministerstvu dopravy, aby každý měsíc předkládalo vládě pro informaci údaje o stavbách, u kterých je šance, že budou zahájeny v letošním, příštím nebo přespříštím roce. Předseda vlády to řekl minulý týden po jednání ekonomických ministrů se zástupci tripartity.

13.5. – Správa železniční dopravní cesty zavedla digitální rádiový systém GSM-R podél přibližně 19 kilometrů dlouhého traťového úseku Benešov u Prahy – Votice. Slavnostní ukončení stavby proběhlo v železniční stanici Benešov u Prahy. „Výstavba sítě GSM-R je klíčová zejména z provozních důvodů, v konečném důsledku však její přínosy pocítí i cestující. Díky ní totiž dojde nejen ke zjednodušení, ale také k zrychlení železničního provozu,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

13.5. – Ministerstvo životního prostředí do konce měsíce připraví novelu zákona, která umožní stavět 11 vybraných dopravních staveb bez opakování procesu EIA. Vláda schválila materiály ministerstva dopravy a životního prostředí, které se týkají urychlení příprav staveb, kterým EU neuznává starší posudky vlivu na životní prostředí (EIA).

13.5. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spustilo celostátní sčítání dopravy. Na více než 6000 úsecích všech tříd silnic zaznamenávají pracovníci agentury Ipsos počty průjezdů osobních vozidel a kamionů. Sčítání, které se opakuje po pětiletých cyklech, potrvá do konce října. Výsledky by měly být známé na konci března příštího roku, uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

12.5. – Mýtné pro nákladní auta nad 7,5 tuny se v Německu od poloviny roku 2018 rozšíří na všechny silnice první třídy (Bundesstrasse). Na příslušném návrhu zákona se shodla spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Dosud musely nákladní vozy mýtné platit pouze na dálnicích a jim podobných silnicích první třídy. Návrh zákona ještě musí schválil parlament, kde má však velká koalice pohodlnou většinu. Podporu mu navíc vyjádřila už i část opozice.

9.5. – Přibližně pětina spolkových dálnic a třetina spolkových silnic je ve špatném stavebně-technickém stavu. Upozornila na to dopravní expertka strany Zelených Valerie Wilmsová po prozkoumání dlouho očekávané zprávy o stavu německé dopravní infrastruktury (silniční a vodní), kterou předložilo spolkové ministerstvo dopravy. Zprávu o stavu železniční sítě zpracoval spolkový železniční úřad.

9.5. – Ministerstvo dopravy zahájilo otevřené zadávací řízení na projektového manažera, který pomůže s přípravou a spuštěním nového systému elektronického mýta po roce 2019. Tímto krokem ministerstvo fakticky odstartovalo přípravu technologicky neutrální soutěže, na jejímž konci bude nový mýtný systém, a splnilo úkol vlády vztahující se k této zakázce.

Jednoznačně největším problémem, který výrazně omezuje přípravu dalších staveb na silniční síti, je momentálně zajištění souladu již vydaných stanovisek EIA (posouzení vlivu stavby na životní prostředí) s aktuálními právními předpisy. Diskutovat by se mělo o zjednodušení celého procesu získání územního rozhodnutí a následně stavebního povolení. V rozhovoru pro DN to řekl šéf Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa.