4.9. – Nedostatek řidičů užitkových nákladních vozidel, autobusů a autokarů nadále trápí evropské dopravce a dodavatelské řetězce. Nyní je k dispozici nová evropská zpráva Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) o této problematice za rok 2022.
Silniční doprava
2.8. – Nový Peugeot 408 byl odhalen na začátku léta a představen 4. srpna (příznačné datum 4.08) v nádherné průhledné a otočné vitríně „The Sphere“ umožňující ukázat vůz ze všech úhlů. Světová premiéra nového modelu se odehraje na pařížském autosalonu ve dnech 17. – 23. října. Od 1. září si může prvních 300 zákazníků tento vůz objednat.
1.9. – O tom, jaký přínos může vhodná kombinace produktů, služeb a řešení mít, se mohli vybraní dopravci a odborní novináři přesvědčit během předváděcího turné Drive Results společnosti Goodyear po třinácti evropských zemích. Na přelomu srpna a září tato speciální roadshow navštívila i Česko.
1.9. – V kolika městech jezdí elektrokoloběžky a kde funguje carsharing? Asociace Mobilní Česko představuje Index udržitelné mobility, který bude v pravidelných intervalech sledovat rozvoj alternativních prostředků osobní dopravy v českých městech.
Test modelu Peugeot e-Traveller - 7. díl
Řešení pro zelenou logistiku: Peugeot e-Traveller
31.8. – Nedílnou součást celkových nákladů na vozidlo tvoří servisní prohlídky. Kolik stojí v případě elektrického Peugeotu Traveller? Při pořizování automobilu je velmi rozumné získat informace nejen o vzdálenosti do autorizovaného servisu, ale rovněž předpokládané finanční nároky. Existují značky, které si u modelu vyšší střední třídy řeknou za běžnou servisní prohlídku klidně dvacet, třicet tisíc, přičemž provedly výměnu oleje, filtrů a dalších nezbytných součástí. Když si chceš koupit opici, musíš mít také na banány, zní dobrá a lapidárně vyjádřená rada.
31.8. – Tuzemské firmy jsou ve využívání telematických aplikací pro správu svých vozových parků jedničkou v Evropě. Podle průzkumu Arval Mobility Observatory pracuje s telematikou 52 % českých firem, což představuje nárůst o 17 % v posledních třech letech. Takřka o dvacet procent tak převyšují průměr zemí EU. Firmy používají telematické systémy hlavně pro snazší lokalizaci vozidel a zlepšení jejich bezpečnosti, zvýšení efektivity provozu vozových parků a také snížení nákladů.
31.8. – Správa železnic získala ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) 3,4 miliardy korun do svého letošního rozpočtu. Celkově tak bude letos hospodařit s více než 55 miliardami korun. Hlavní část peněz navíc půjde na investice, další bude mít správa na údržbu a opravy tratí.
31.8. – Automobilka Škoda Auto investuje v příštích pěti letech dalších 5,6 miliardy eur (tedy zhruba 138 miliard Kč) do elektromobility a 700 milionů eur (přibližně 17,2 miliardy Kč) do digitalizace. Loni firma uváděla, že chce během pěti let do elektromobilů investovat 1,4 miliardy eur, tedy čtvrtinovou částku. Do roku 2026 automobilka uvede na trh tři nové čistě elektrické modely a další budou následovat. Podíl čistě elektrických vozů na prodejích značky má v Evropě do roku 2030 vzrůst na více než 70 procent. Urychlení přechodu na elektromobilitu a digitalizaci má prezentovat nové logo a vizuální styl značky. Uvedli to včera zástupci firmy při představení studie nového elektromobilu Vision 7S.
30.8. – I letos na českých silnicích proběhla o posledním prázdninovém víkendu dopravně bezpečnostní akce Policie ČR. Ve dnech od 26. do 29. srpna při ní více než 3200 policistů kontrolovalo dodržování stanovených rychlostních limitů, způsob jízdy, používání bezpečnostních pásů a zádržných systémů, zákaz požívání alkoholických nápojů a jiných návykových látek řidiči vozidel před a během jízdy, držení telefonního přístroje nebo hovorového zařízení za jízdy, technický stav motorových vozidel, doklady předepsané pro řízení motorových vozidel a dodržování ostatních obecně platných ustanovení zákona o silničním provozu.
29.8. – DPDgroup, největší balíková přepravní síť v Evropě, jejíž součástí je i česká DPD, se zavázala výrazně snížit emise skleníkových plynů. K dosažení ambiciózního cíle nulových čistých emisí do roku 2040 skupina plánuje využívat po celé Evropě pouze elektrické dodávky, pěší a cyklokurýry (realizace do roku 2035), zapojit do dálkové přepravy (linehaul) více vlaků a využívat výhradně alternativní zdroje jako bioplyn, biopalivo, elektřinu a vodík (do roku 2040), v rámci provozu všech budov využívat ze 100 % obnovitelnou energii (do roku 2035), a konečně nahradit zbytkové emise pomocí projektů na zachycování uhlíku.