V DN 7/20 jsme přinesli informaci o tom, že poté, co dopravci uvádějí do provozu vozidla, která kvůli poklesu zakázek dali do depozitu, nechtějí jim některé pojišťovny obnovit povinné ručení a havarijní pojištění za původních podmínek a snaží se sazby zvýšit. Nyní přinášíme pohled i z druhé strany, tedy jak téma pojištění v silniční dopravě vnímají pojišťovny.
Silniční doprava
Novým jednatelem a ředitelem společností MAN Truck & Bus Czech Republic, s. r. o., a MAN Truck & Bus Slovakia, s r. o., je od března Jan Kohlmeier. Při této příležitosti jsme mu položili několik otázek.
Schvalování evropské legislativy, která v následujících letech ovlivní fungování silniční dopravy v unii, se dostává do závěrečné fáze. Loni v prosinci došlo k shodě mezi Radou EU a Evropským parlamentem na kompromisním znění balíčku mobility, který se projednává od roku 2017, a letos v dubnu tuto dohodu formálně a beze změny potvrdila Rada EU. Uvedl to stálý zástupce Sdružení ČESMAD Bohemia a ČESMAD Slovakia při Evropské unii Jan Němec.
Od 1. července 2020 budou uživatelé Zákaznické samoobsluhy systému elektronického mýtného potřebovat pro přihlášení některý z identifikačních nástrojů, který je akreditovaný Národním bodem pro identifikaci a autentizaci (www.eidentita.cz). Cílem změny je zajistit vyšší standard bezpečnosti pro citlivá data dopravců i provozovatele mýtného systému.
31.5. – Provozovatelé nákladní dopravy musí obnovovat svou flotilu, aby mohli podnikat a zároveň snižovali spotřebu paliva a svou uhlíkovou stopu i během hospodářské krize. Proto společnosti Volvo Trucks a Volvo Financial Services zahájily celoevropský finanční program pro dopravce, kteří potřebují podporu likvidity.
29.5. – Scania a přední norský velkoobchod potravin ASKO dlouhodobě spolupracují v oblasti dodávek nákladních vozidel a společně společně zkoumají nové technologie v oblasti elektrifikace. V následujících třech letech proto Scania dodá společnosti ASKO až 75 elektrických akumulátorových nákladních vozidel.
29.5. – Společnost Continental spustila novou webovou stránku, kde lze nalézt informace o nejnovějších regulacích emisí CO₂ v souvislosti s nákladní dopravou a simulačním nástrojem pro nákladní vozidla VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool – Kalkulátor spotřeby energie nákladních aut).
28.5. – Výbor Evropského parlamentu pro dopravu a cestovní ruch (TRAN) potvrdil nedávnou dohodu ministrů dopravy EU o nařízení o elektronických informacích v nákladní dopravě (eFTI). Nová pravidla by měla plně aplikována všemi zeměmi Evropské unie nejpozději do roku 2025.
27.5. – Silniční doprava začíná pozvolna ožívat, vyplývá to vyplývá z údajů společnosti DKV Euro Service. Podle tankování a mýtného českých a slovenských zákazníků DKV je v posledních týdnech patrné odražení od pomyslného dna. I přes tento trend zůstává situace u dopravců velmi vážná.
26.5. – Silniční daň u nákladních automobilů nad 3,5 tuny má klesnout zhruba o čtvrtinu klesnout. O schválení změny v rámci daňového balíčku, který má firmám pomoci s následky šíření koronaviru, včera na tiskové konferenci vlády (Vláda ČR) informovala ministryně financí Alena Schillerová. Opatření po vládě ještě musí schválit Parlament. Ministerstvo financí navrhuje protikrizový daňový balíček projednat ve zrychleném režimu v rámci stavu legislativní nouze.
