25. června 2012
DĚČÍN 25.6. – Omezená splavnost Labe dělá vrásky na čele nejen rejdařům, ale i labským přístavům. Negativně ovlivňuje i velké přístavy Děčín a Lovosice, které jsou v majetku společnosti Česko-saské přístavy. „Kvůli nespolehlivé splavnosti Labe jsme se museli v posledních letech začít více věnovat i původně doplňkovým činnostem, jako jsou logistické služby či skladování, které nám pomáhají přežít,“ řekla v rozhovoru pro Dopravní noviny ředitelka Česko-saských přístavů Veronika Šamajová.
Vnitrozemská plavba neprožívá v posledních letech dobré období zejména vinou nespolehlivé splavnosti Labe. Jak se loni dařilo Česko-saským přístavům a jaké jsou jejich vyhlídky na letošní rok?
„Díky tomu, že jsme rozšířili poskytované služby v oblasti logistiky, zejména pokud jde o spediční činnost a skladování, jsme loni uzavřeli hospodaření s pozitivním výsledkem. Letos je však zatím vývoj výrazně horší, hlavně pokud jde o překladní činnost. Už od jara trvají problémy se splavností Labe a objemy překladu zatím neustále klesají. Uvidíme, co bude dál, jak se bude vyvíjet splavnost Labe v následujících měsících a zda se nám nadále bude dařit ztráty v produkci kompenzovat spediční činností.“
Jaký podíl na vašich aktivitách činí momentálně vlastní přístavní činnosti, jako je překládka zboží, a jaký ostatní poskytované služby, o kterých jste hovořila?
„Zhruba 80 procent našeho obratu tvoří logistická činnost, ale do toho samozřejmě spadají i činnosti související s vodní dopravou. Zbylých 20 procent našeho obratu tvoří přímo překládka zboží v našich dvou přístavech v Děčíně a v Lovosicích.“
Co se nejčastěji ve vašich přístavech překládá?
„Nejčastěji to jsou těžké kusy, nadrozměrný náklad, zejména v Lovosicích. Dále obiloviny určené na export a surové železo. Pokud jde o dovoz ze zahraničí, překládáme nejčastěji suroviny pro chemický průmysl. V Lovosicích máme například i sklad pro posypovou sůl. Vzhledem k charakteru poslední zimy jsme však letos žádnou posypovou sůl bohužel nevyskladnili.“
