24. ledna 2013
PRAHA (24.1.) – Ministerstvo dopravy připravuje legislativu na zvýšení maximální rychlosti na některých úsecích tuzemských tratí ze současných 160 na 200 kilometrů za hodinu. Počítá s tím návrh změny vyhlášky stanovující dopravní řád drah.
Zvýšení rychlosti by se týkalo pouze několika vhodných úseků a má i řadu podmínek. „ Jednou z nich je povinnost tuto trať pokrýt zabezpečovacím zařízením, které požaduje Evropská unie a nahrazení klasických přejezdů mimoúrovňovým křížením,“ řekl Zdeněk Neusar z tiskového odboru ministerstva dopravy. Aktuálně je vyhláška na Legislativní radě vlády, účinnosti by mohla nabýt v polovině letošního roku. Podle Zdeňka Neusara se tím ale automaticky maximální traťová rychlost nezvýší.
V současnosti v České republice žádný tratový úsek zrychlení provozu neumožňuje, pro navýšení rychlosti by se musel modernizovat a nově zkolaudovat, upozornil Miroslav Stehlík z odboru drah na ministerstvu dopravy, který je spoluautorem novely. Vhodných úseků k modernizaci navíc moc není. Na velké většině tratí v Česku jsou podle Stehlíka příliš ostré zatáčky, které zvyšování rychlosti neumožňují.
Splněná zatím není ani druhá z podmínek, kterou je zavedení zabezpečovacího zařízení schopného garantovat úplnou kontrolu rychlosti. S jeho zavedením se v ČR zatím spíše začíná. Mezi tratě, které by pro rychlost do 200 kilometrů v hodině přicházely v úvahu, jsou například úsek mezi Pardubicemi a Chocní, kde je ale příliš mnoho přejezdů, a úseky mezi Brnem a Břeclaví a Hranicemi na Moravě a Přerovem, uvedl Stehlík.
Na ministerstvu se kromě této iniciativy začíná hovořit i o přípravě skutečných vysokorychlostních tratí. Podle Neusara má jít o evropsky důležitá spojení patřící do evropské sítě Ten – T, například trať z Prahy přes Lovosice do Drážďan a úsek jižně od Brna ve směru na Vídeň a Bratislavu. Tyto stavby se ministerstvo bude snažit připravit tak, aby na jejich realizaci bylo možné využít již prostředky z evropského Operačního programu doprava v příštím programovém období.
