16.10. – KURÝRNÍ A BALÍKOVÉ SLUŽBY – Nizozemský doručovatel dopisů a balíků PostNL může převzít konkurenta Sandd. Oznámila to státní sekretářka ministerstva hospodářství a politiky klimatu Mona Keijzerová. Oba podniky pokrývají společně téměř kompletně dopisovou doručovací činnost v zemi. To byl také důvod, proč nizozemský úřad pro spotřebitele a trhy (ACM) toto spojení nejdříve počátkem září zamítl. Toto rozhodnutí bylo nyní zrušeno. „Spojení obou poštovních sítí je nezbytné, aby se zachovala kontinuita. V důsledku toho budou poštovní služby v Nizozemsku nadále spolehlivé a místně i cenově přístupné a současně bude zachována pracovní jistota pro tisíce doručovatelů,“ uvedlo ministerstvo ve zprávě. Oba podniky se potýkají s nedostatkem pracovníků a s rostoucími náklady. V Německu PostNL prodala svoji dceřinou společnost Postcon firmě Quantum Capital Partners, a stáhla se zde z doručovací služby. Převzetí musí ještě schválit kartelový úřad, což by se mělo stát do konce letošního roku. K prodeji vedla PostNL skutečnost, že se chce silněji zaměřit na základní dopisovou, balíkovou a elektronicko-obchodní činnost ve státech Beneluxu.
Silniční doprava
15.10. – Od ledna příštího roku není ohrožen výběr mýta, vládu o tom včera ujistil ministr dopravy Vladimír Kremlík. Na tiskové konferenci po jednání kabinetu to řekl vicepremiér Jan Hamáček. Ministr dopravy kabinet informoval při projednávání materiálu o zajištění výběru mýta po roce 2019.
V září bylo v areálu společnosti TBS – Truck Bus Servis v Telnici u Brna slavnostně otevřeno OK Truck Centrum pro prodej ojetých vozidel značky IVECO. Celková plocha TBS je 16 600 m2 a prodejní plocha OK Trucks představuje 3920 m2.
Není pochyb, že svět a jeho obyvatelé jsou na pokraji velkých změn. A jsou to zejména hlavní světové vládní organizace jako OSN a regionální organizace jako Evropská unie, které chystají pro vlády členských zemí plány a strategie, jak se potýkat s tématy jako oteplování klimatu, udržitelnost a třeba i digitalizace. Jsou však případy, kdy se nečeká, s čím přijdou vlády. Uvedu zde příklad finských Helsinek. A rovněž příklad z oblasti mezinárodních dopravních svazů, kde jsme svědky netradičního vývoje. Mám na mysli asociaci ALIS.
Společnost CzechToll předala 40 vozidel speciálně navržených a upravených pro mobilní kontrolu výběru mýtného v ČR počínaje 1. prosincem 2019. Vozidla, ve kterých vykonává kontrolu celní správa, převzali v Ivančicích u Brna ministr dopravy Vladimír Kremlík společně s Radkem Mátlem, pověřeným řízením Ředitelství silnic a dálnic ČR.
11.10. – Ministerstvo dopravy podalo včera rozklad proti rozhodnutí, kterým Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zakázal s ročním odkladem plnění smlouvy na nový mýtný systém s konsorciem CzechToll/SkyToll. Na twitteru to uvedl ministr dopravy Vladimír Kremlík. Plnění smlouvy mezi ministerstvem dopravy a konsorciem úřad zakázal minulý měsíc. Vladimír Kremlík už dříve uvedl, že výběr mýtného od 1. prosince, kdy se má nový systém spustit, není rozhodnutím ÚOHS nijak ohrožen.
Premium
11.10. – Blížící se termín brexitu a nejasnosti o jeho podobě vyvolávají velkou nejistotu mezi dopravci i jejich zákazníky. A to jak z hlediska pravidel pro přístup na trh, tak pro pohyb řidičů nákladních vozidel a autobusů na území Spojeného království. Výzvou bude celní odbavení zásilek.
8.10. – Při vývoji tohoto vozidla se sešli odborníci Scania z různých oborů a vyvinuli koncept nákladního vozidla, jehož konstrukce, i když je bez kabiny, vychází z modulárního systému společnosti.
7.10. – Ministr dopravy Vladimír Kremlík není spokojený s prací policie při vymáhání zákazu předjíždění kamionů u problematických úseků rekonstruované dálnice D1. Uvedl uplynulou neděli v diskusním pořadu České televize Otázky Václava Moravce. Dodal ale, že situace se už zlepšuje.
Premium
4.10. – BREXIT – Dopravní a logistické podniky v Evropské unii mají mít více času, aby se v letecké a silniční nákladní dopravě připravily na důsledky výstupu Velké Británie z unie a na možný nesmluvní brexit. Za tím účelem mají být prodlouženy přechodové lhůty ve dvou nouzových opatřeních EU, jež byla přijata pro případ tvrdého brexitu 29. března. Evropská komise připravila potřebný návrh, prodloužení však musí odsouhlasit Evropský parlament a Rada EU (státy), aby mohlo vstoupit v platnost.
