V Aktualitách v DN ze dne 16. října byla uvedena zpráva o zastavení prací na splavňování Labe rozhodnutím vrchního správního soudu, které iniciovala nátlaková organizace BUND. Tato zpráva je zavádějící, protože z textu lze mylně odvodit, že byly úplně zastaveny splavňovací práce na Labi v SRN.
Vnitrozemská plavba
Až 25 velkých říčních lodí může nyní najednou kotvit v přístavu Mělník. Zvýšení kapacity přístavu o sedm lodí umožnila výstavba nové nábřežní zdi, kterou Ředitelství vodních cest ČR uvedlo do provozu na počátku října.
Podnikatelům v oboru vnitrozemské plavby dochází trpělivost. Vzhledem k tomu, že stát během půlroční lhůty prakticky nereagoval na požadavek rejdařů, aby jim zaplatil škody způsobené nesjízdnou vodní cestou, rozhodlo se celkem pět podniků vodní dopravy stát zažalovat.
Již druhým rokem pokračuje v Táboře a jeho okolí výstavba IV.
tranzitního železničního koridoru. Stavba
s oficiálním názvem „Modernizace trati Veselí nad Lužnicí –
Tábor, I.
V polovině dubna navštívil Děčín vedoucí odboru vnitrostátní a pobřežní plavby a programu Marco Polo Ředitelství pro energetiku a dopravu Evropské komise Jean Trestour. V souladu s česko-německým memorandem se zajímal hlavně o záměr výstavby jezu Děčín pro zlepšení plavebních podmínek na Labi.
Na levém břehu Vltavy u nábřeží Edvarda Beneše vznikne do konce roku nové kotviště pro až 15 osobních lodí. Stavbu za 65 milionů Kč zahájilo minulý týden Ředitelství vodních cest ČR.
I přes rekordní počet dní, během nichž nebylo kvůli nízké hladině vody možné na Labi provozovat lodní dopravu, se loni objem překladu ve dvou českých přístavech ve vlastnictví společnosti Česko-saské přístavy zvýšil meziročně o 6,62 procenta na 308 tisíc tun zboží.
Ing. Miroslav Šefara (ŘVC ČR) pro DN
„Na splavnění Labe nemá zájem především německá železnice“
Labská vodní doprava má za sebou jeden z nejhorších roků své existence a vyhlídky na zlepšení jsou podle ředitele Ředitelství vodních cest ČR Miroslava Šefary mizivé. Z průtahů kolem výstavby vodních děl na Labi, která by vnitrozemské plavbě mohla pomoci, viní především české ekology, jejichž aktivity jsou podle něj v souladu se zájmy německých železničních dopravců.
Ředitelství vodních cest
Telematiku na vodní cestě zpřesní novývysílač signálů DGPS
Ředitelství vodních cest ČR letos vybuduje vysílač, který umožní určení polohy lodi na vnitrozemských vodních cestách s přesností mezi půl metrem až dvěma metry bez ohledu na terénní podmínky.
Nejvyšší správní soud v polovině prosince vyhověl stížnosti ekologů z královéhradeckého občanského sdružení Svoboda zvířat, kteří bojují proti vybudování nového plavebního stupně na Labi u Přelouče.
UKÁZKOVÝ NEWSLETTER
