Vnitrozemská plavba

Unie hospodářských komor Labe – Odra uspořádala za podpory Evropské unie v polovině února v Děčíně mezinárodní konferenci Budování labské vodní cesty – ekologie, nebo ideologie? Hlavním záměrem konference bylo umožnit odborníkům jak z oboru dopravy, tak ochrany životního prostředí, aby seznámili širší odbornou veřejnost se svým přístupem k problematice kultivace Labe.

Na přelomu let 1985 a 1986 začala na Vysoké škole ekonomické (VŠE) v Praze řádná výuka problematiky mezinárodní přepravy a zasílatelství (MPZ). Organizovala ji tehdejší katedra ekonomiky dopravy a spojů (KEDS).

V šesti labských přístavech svazku, který tvoří Saské přístavy Horní Labe (SBO), Česko-saské přístavy (ČSP) a Průmyslový přístav Rosslau (IHR), se v loňském roce přeložilo 2,32 milionu tun zboží

• o sedm procent více než v roce 2004.

Na Labi začaly v polovině listopadu práce na projektu Splavnění Labe do Pardubic. První etapa prací zahrnuje rozšíření plavební dráhy Labe v úseku Chvaletice – Přelouč (103 – 108,3 km), oznámilo Ředitelství vodních cest ČR.

Evropská komise v polovině letošního roku předložila k odborné diskusi návrh Integrovaného evropského akčního programu pro vnitrozemskou plavbu. Dokument, který by měl být v nejbližší době uveřejněn v konečné podobě, by měl tomuto druhu dopravy v příštích letech zajistit jednotnou podporu vládních institucí, regionálních úřadů, správ vodních toků a zástupců evropských plavebních organizací.

Na Labi začaly v polovině listopadu práce na projektu Splavnění Labe do Pardubic. První etapa prací zahrnuje rozšíření plavební dráhy Labe v úseku Chvaletice – Přelouč (103 – 108,3 km), oznámilo Ředitelství vodních cest ČR.

Evropská komise v polovině letošního roku předložila k odborné diskusi návrh Integrovaného evropského akčního programu pro vnitrozemskou plavbu. Dokument, který by měl být v nejbližší době uveřejněn v konečné podobě, by měl tomuto druhu dopravy v příštích letech zajistit jednotnou podporu vládních institucí, regionálních úřadů, správ vodních toků a zástupců evropských plavebních organizací.

V Týnci nad Labem byla v polovině října zahájena již třetí stavba projektu protipovodňové ochrany plavidel. Projekt se skládá celkem ze čtyř staveb a je spolufinancován z Evropského regionálního rozvojového fondu.

Před patnácti lety zahájila činnost Mezinárodní komise pro ochranu Labe (MKOL). Jejími členy jsou Česká republika, Německo a Evropská unie. Rakousko a Polsko mají v komisi statut pozorovatelů.

V první polovině letošního roku vzrostla v Německu přeprava zboží po vodních cestách ve srovnání se stejným obdobím loňského roku o 3,7 milionu tun (+3,1 procenta). Podle zářijových předběžných údajů Spolkového statistického úřadu bylo za prvních šest měsíců letošního roku po německých vodních cestách přepraveno 120,6 milionu tun zboží.