Spedice, logistika

9.3. – Mezinárodní logistický provider DACHSER si připsal hned dvojité vítězství jako nejúspěšnější logistická značka. V žebříčku Image Ranking 2016 publikovaném německým odborným časopisem „Verkehrsrundschau“ získal nejvyšší ocenění v kategoriích „Všeobecná nákladní přeprava a sběrná služba“ a „Logistika potravin a spotřebního zboží“. „Jsme velmi rádi, že jsme dokázali znovu obhájit vítězství v obou kategoriích Image Awards,“ říká Bernhard Simon, CEO společnosti DACHSER. Ocenění podle jeho slov ukazuje, že závazek firmy poskytovat kvalitní a odborné služby je trhem velmi pozitivně vnímán. Zároveň to také motivuje v tomto úsilí i nadále pokračovat.

9.3. – Skupina Goodman úspěšně završila první polovinu fiskálního roku 2016. V tomto období na území kontinentální Evropy uzavřela smlouvy o pronájmu téměř jednoho milionu metrů čtverečních logistických ploch, přičemž dalších 720 tisíc metrů čtverečních je v současné době ve výstavbě. Ve střední a východní Evropě se portfolio logistických ploch skupiny oproti loňskému roku rozrostlo o 35 procent a v současné době zde pokrývá 944 tisíc metrů čtverečních.

8.3. – Koncern Kühne+Nagel (KN) se krátce po Novém roce stáhl ze společného podniku VTG Rail Logistics, který založil v roce 2013 společně s hamburskou firmou VTG. Přibližně třetinový podíl převzal VTG, nyní jediný vlastník železničního logistického podniku VTG Rail Logistics. Zatímco Kühne+Nagel žádné spekulace trhu a médií komentovat nebude, vedení VTG kompletní převzetí kontroly potvrdilo: „S ohledem na pozitivní vývoj v oboru očekáváme na trhu evropské železniční logistiky úspěch.“

8.3. - Výroba palet EPAL v loňském roce překonala veškerá očekávání. Meziroční nárůst objemu produkce dosáhl 11 procent, když bylo po celém světě vyrobeno celkem 73,6 milionu europalet. Podařilo se dokonce překonat rekordní výsledek z předchozího roku, kdy objem výroby nosičů nákladu meziročně stoupl o 10,9 procenta. Opraveno bylo loni celkem 23,9 milionu palet, což mírně překonalo úroveň roku 2014 (22,4 milionu palet).

7.3. – Od začátku roku 2016 zaznamenal CTPark Plzeň prudký nárůst zájmu o pronájem a výstavbu. Například německý maloobchodní řetězec Lidl nedávno oznámil, že v tomto parku plánuje zřídit své logistické a e-commerce centrum.

7.3. – Na konci loňského roku probíhaly v logistickém centru firmy Šmídl práce na nové hale H5, která byla nyní úspěšně zkolaudována. Otevření umožní zvýšení objemu zakázek a vznik nových pracovních pozic. Výstavba byla zahájena v říjnu loňského roku a podařila se dokončit a zkolaudovat v plánovaném termínu.

3.3. – Pod heslem „Silní partneři a odolné vozíky“ se setkali s novináři Marcus Rosenkranz ze skupiny Hyster-Yale a ředitel společnosti Hyster CZ Jiří Mlynář, aby informovali o produktové nabídce a plánech značky Hyster v České republice. „Česká republika je pro nás významným trhem, a proto jsme chtěli uspořádat takovouto neformální akci, na které bychom mohli probrat možnosti značky Hyster na českém trhu,“ říká oblastní obchodní ředitel společnosti Hyster pro východní Evropu Marcus Rosenkranz.

1.3. – Francouzská logistická skupina Cat převezme většinu překladových centerm i kompletní vozový park společnosti Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) v Německu a dalších šesti evropských zemích. Pod hlavičkou Cat bude nově působit 400 pracovníků, 370 nákladních vozů a také tři velká distribuční centra.

1.3. – Automobilka Daimler přesouvá část přeprav svých hotových osobních vozů určených pro asijský trh do Středomoří. Novým exportním centrem se stal slovinský přístav Koper, přes který půjdou do Číny, Singapuru a Bruneje vozy značky Mercedes kompletované převážně v závodech Sindelfingen, Rastatt (oba Německo) a Kecskemét (Maďarsko) a také minivozy Smart z francouzské továrny Hambach a slovinského Noveho Mesta.

28.2. – Již potřetí se 12. dubna setkají experti a praktici z Nizozemska a Německa v Mercatorhalle Duisburg na Nizozemsko – německé logistické konferenci s názvem „Spolupráce v dobách ostré konkurence“. Logistický sektor v obou zemích je velmi úzce navázán na jejich námořní přístavy. Proto jsou také logističtí aktéři napojeni na mezinárodní zbožové proudy a je pro ně důležitý současný politický a hospodářský vývoj.