31.10. – Vrcholoví manažeři jedenácti nejvýznamnějších železničních subjektů v České republice se včera na koordinačním jednání, které svolal Drážní úřad, dohodli na dalším společném postupu při zavádění ETCS. Výsledkem spolupráce má být zlepšení spolehlivosti systému ETCS tak, aby byl k 1. lednu 2025 v souladu s implementačním plánem zaveden bezproblémový výhradní provoz na koridorových tratích.
Infrastruktura
Na železničním summitu Spolkového ministerstva pro digitalizaci a dopravu ve Frankfurtu nad Mohanem představily v září spolková vláda a Deutsche Bahn nejrozsáhlejší a nejkomplexnější infrastrukturní program pro železniční síť a stanice od reformy železnic v roce 1994.
30.10. - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) předalo stavebním firmám staveniště budoucího úseku dálnice D35 Hořice – Sadová. Slavnostní zahájení stavby je naplánováno na 7. listopadu, uvedl včera na síti X generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Úsek dlouhý 10,5 kilometru bude stavět sdružení firem Eurovia CS, M – Silnice a Stavby mostů.
29.10. - Obce, které jsou podél plánované vysokorychlostní tratě (VRT) z Brna na jih, nejsou z budoucí stavby nadšené. Všechny přistoupily na to, že trať jejich katastrem povede, ale po Správě železnic (SŽ) požadují, aby minimalizovala hlukové zatížení a zachovala průchodnost krajinou jak pro lidi, tak pro zvěř. Největší požadavky má Rajhrad, který chce, aby byl plánovaný tunel delší, protože podle aktuálního projektu má nová trať zmenšit plochu pro rozvoj bydlení a zároveň toto rozvojové území vystavit hluku, vyplývá z odpovědí pěti starostů, které ČTK oslovila. Mluvčí SŽ Jan Nevola řekl, že státní organizace se zástupci obcí i veřejnosti pravidelně komunikuje a řadu připomínek už zapracovala.
28.10. - Na nedávno dokončených nových úsecích čtvrtého koridoru se v tomto týdnu uskutečnily zkušební jízdy při rychlostech až 200 km/h. Jejich cílem bylo mimo jiné prověřit reálné chování mostních konstrukcí při jízdě vlaků nad 160 km/h. Zjištěné poznatky se vyhodnotí pro případné použití těchto konstrukcí na vysokorychlostních tratích, tedy i pro rychlosti přes 300 km/h. Zkoušky byly naplánovány tak, aby měly minimální vliv na jízdu pravidelných vlaků.
28.10. - Konsorcium firem podalo námitky proti zrušení tendru, ve kterém ministerstvo dopravy hledalo poradce pro stavbu dálnice D35 formou PPP, informovaly včera Seznam zprávy. Ministerstvo dopravy tendr na stavbu úseku mezi Opatovcem a Mohelnicí zrušilo v říjnu a chtělo do tří týdnů vypsat novou soutěž. Proti rozhodnutí zrušit soutěž se však ozvaly firmy, které ze účastnily první soutěže. Konsorcium podle webu požaduje pokračování soutěže a úhradu nákladů ve výši 671 000 Kč. Ministerstvo dopravy následně ČTK sdělilo, že považuje vyčíslení nákladů za předčasné. Příští týden plánuje vypsat nový tendr. Dodalo, že očekávaný termín dokončení dálnice se nemění, počítá s rokem 2029.
27.10. - Stanice Semily získala po opravené nádražní budově také moderní nástupiště a nový podchod. Stavbu, která probíhala od loňského prosince, včera slavnostně ukončila Správa železnic. Celkové investiční náklady dosahují výše téměř 218 milionů korun.
26.10. - Kompletní obnova nádražní budovy ve stanici Písek tento týden oficiálně skončila. Celému objektu se vrátila jeho historická podoba, současně ale nabízí moderní zázemí pro cestující i dopravní zaměstnance. Na práce Správy železnic nyní naváže město Písek, které upraví přednádražní prostory společně s rekonstrukcí dopravního terminálu.
25.10. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) již tento čtvrtek 26. října uvede do provozu novou přímou větev mimoúrovňové křižovatky dálnice D10 Bezděčín. Motoristům ušetří čas i kilometry navíc. Na místě v tuto chvíli probíhají poslední dokončovací práce.
24.10. - Pražská strojírna instalovala na křižovatce Kotlářka unikátní vysokorychlostní výhybku, která umožňuje tramvajím průjezd v rychlosti 50 km/h v přímém a 35 km/h v odbočném směru. V Praze se tento typ výhybek vyskytuje pouze v jednotkách kusů.
