12.9. – V neděli 11. září vyjely vprvní vlaky na novou přeložku trati mezi Soběslaví a Doubím u Tábora. Končí tak modernizace předposledního úseku železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic. Plnohodnotný dvoukolejný provoz bude spuštěn v polovině prosince. Realizace 8,8 kilometrů dlouhého úseku nové železnice začala v září 2019, zhotovitelem je sdružení firem Strabag Rail, Eurovia CS a Metrostav. Předpokládané náklady dosáhly částky 4,8 miliardy Kč. Projekt je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava 2014–2020.
Infrastruktura
12.9. – Účastníkem řízení o povolení překročit hlukové a vibrační limity například v okolí dálnic by se nově mohly stát obce, kterých se to bude týkat. Navrhla to jedenáctka senátorů v čele s Petrem Orlem. Horní komora parlamentu se jejich novelou o ochraně veřejného zdraví začne zabývat příští týden.
11.9. – Stavbaři dokončili rekonstrukci odpočívky Střechov na dálnici D1 na Benešovsku, v úterý bude uvedena do provozu včetně čerpací stanice. Práce trvaly 4,5 měsíce a vyžádaly si 128 milionů korun bez DPH, uvedl Martin Buček z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).
9.9. – Rekonstrukce pražského Barrandovského mostu se v důsledku použití původně neplánovaného ultra vysokohodnotného betonu podle odhadu prodražila o 43 milionů korun. Na včerejším jednání městských zastupitelů to řekl náměstek pražského primátora Adam Scheinherr. Celkem měly opravy rozdělené do několika let původně stát 594,5 milionu korun. Prodražení a zpoždění letošních oprav kritizovali opoziční zastupitelé, kteří neúspěšně navrhli prověřit postup posudkem.
7.9. – Dělníci pokračují s opravami na Barrandovském mostu v Praze, dokončují stavební práce na nájezdové rampě ze Strakonické ulice a poté začnou pracovat na novém povrchu. Řekl to včera náměstek primátora Adam Scheinherr. Rekonstrukce mostu začala 16. května. Dělníci nejprve demolovali nájezdovou rampu ze Strakonické, odfrézovali vozovku a odstranili římsy, zábradlí a izolace. Původně měly letos práce skončit 2. září, ale kvůli vynuceným úpravám projektu se o 27 dní zpozdí.
6.9. – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI), z něhož jsou financovány dopravní stavby, by měl v příštím roce hospodařit s více než 150 miliardami korun. To je meziročně o 23 miliard korun více. Počítá s tím výhled schválený výborem fondu. Novinářům to řekl ministr dopravy Martin Kupka. Ministerstvo dopravy podle něj nyní hledá zdroje financování, jednat o nich bude i s resortem financí.
Drážní úřad za první pololetí letošního roku rozhodl o odstranění 35 železničních přejezdů. To je stejné množství, jako za celý rok 2019 a několikanásobek roku 2020 a 2021.
5.9. – AFRY CZ zveřejnila auditované hospodářské výsledky za rok 2021. Společnost získala zakázky za 1,1 miliardy Kč a vykázala historicky nejvyšší celkové výkony 528 milonů Kč, tj silný 16% meziroční růst. Rozrostla se o již devátou pobočku, a to v Žilině. O pětinu na celkových 378 se zvýšil počet pracovníků.
2.9. – Správa železnic dokončila stavební práce v úseku z Kolína do Velimi. Cestujícím se tak otevírá dvacet kilometrů nově zrekonstruované trati a končí jízdy odklonem přes Nymburk. Vlaky znovu začnou využívat obě traťové koleje, stejně jako v navazujících mezistaničních úsecích ve směru do Poříčan, které se už dočkaly modernizace v rámci probíhající investiční akce. Jejím výsledkem jsou mimo jiné nové odbočky Cerhenice a Tatce, které umožňují operativně reagovat na aktuální dopravní situaci na této vytížené koridorové trati.
31.8. – Správa železnic získala ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) 3,4 miliardy korun do svého letošního rozpočtu. Celkově tak bude letos hospodařit s více než 55 miliardami korun. Hlavní část peněz navíc půjde na investice, další bude mít správa na údržbu a opravy tratí.
