14.10. - Modernizace trati mezi Brnem, Adamovem a Blanskem se blíží do finiše. V celém úseku probíhá zejména rekonstrukce železničního svršku a všech souvisejících infrastrukturních prvků. Práce běží podle harmonogramu tak, aby se od 11. prosince mohly na koridor po roční výluce opět vrátit vlaky. Po uvedení trati do provozu bude probíhat dokončování stavby, které ale nebude mít výrazný vliv na drážní dopravu.
Infrastruktura
13.10. - O stavbu dálnice D6 u Hořoviček má zájem sedm firem, nejvýhodnější nabídka je 1,5 miliardy korun bez DPH. Podalo ji sdružení firem Berger Bohemia, Eurovia CS a Stavby mostů, informovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na twitteru. O stavební povolení požádalo letos v únoru, na místě pokračuje záchranný archeologický průzkum. Práce na stavbě by měly začít příští rok.
11.10. - Modernizace traťového úseku z Velimi do Poříčan postoupila do závěrečné fáze – rekonstrukce ostrovního nástupiště ve stanici Velim. Na něm se nacházejí také stožáry pro brány trakčního vedení, které se nově vybudují mimo toto nástupiště. Součástí prací bude navíc částečná obnova trakčních bran a stožárů na kolejovém rozvětvení ve směru na Kolín. To si vyžádá konání výluk, jež se budou odehrávat zpravidla v nočních hodinách a budou mít minimální dopad na osobní dopravu. V případě konání denních výluk budou některé vlaky využívat odklonové trasy.
11.10. - Termín ukončení letošních oprav Barrandovského mostu mezi Prahou 4 a 5 stále není jasný. Jednání o něm pokračují. Zároveň se řeší, zda a jaké sankce začne město po stavební firmě vyžadovat. Na dotaz ČTK to řekl náměstek primátora Adam Scheinherr. Původní termín dokončení byl stanoven na 29. září, ale stavební firma Porr požádala o posunutí termínu do 22: října, což od začátku kritizuje vedení města i Technická správa komunikací (TSK).
10.10. – Stavební produkce v srpnu reálně meziročně klesla o 0,4 procenta. Produkce v pozemním stavitelství se ve srovnání se srpnem 2021 zvýšila o 0,1 procenta. V inženýrském stavitelství meziročně klesla o 1,4 procenta. Meziměsíčně byla stavební produkce v srpnu vyšší o 1,4 procenta. Uvedl to prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Ing. Jiří Nouza.
10.10. – Na stavbě dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti infrastruktury, začne tento týden u Mirotic v pořadí již druhá demolice mostní konstrukce. Jedná se o most těsně za Miroticemi, přes který vede místní komunikace do Cerhonic a kříží budoucí dálnici D4. Nový most v místě by měl být dokončen v říjnu 2023.
8.10. – Nedodržování bezpečné vzdálenosti od ostatních vozidel patří k nejčastějším příčinám dopravních nehod. Navíc zhoršuje následky havárií, které mají jinou přímou příčinu, jako je například nevěnování se řízení či nepřiměřená rychlost. Doporučený odstup dvě vteřiny od ostatních vozidel přitom nedodržuje mimo obec téměř sedmdesát procent řidičů, vyplývá z aktuálních statistik Ministerstva dopravy. Zlepšit by to mělo nově instalované dopravní značení přímo na vozovce na vybraných úsecích dálnic, které řidičům pomůže bezpečný odstup poznat.
7.10. – Ředitelství silnic a dálnic uved o víkendu na dálnici D4 do provozu nový dálniční most ev.č. D4–024.2 v levém jízdním pásu ve směru na Prahu. Po demontáži dopravně inženýrského opatření se v dané části dálnice v km 28,9 u Staré Huti bude poprvé od dubna 2022, kdy ŘSD opravu zahájilo, opět jezdit v běžném vedení provozu 2+2 jízdní pruhy. Uvedl to Martin Buček z týmu komunikace ŘSD.
7.10. – Památkově chráněná budova plzeňského hlavního nádraží je nyní přibližně ve třetině kompletní rekonstrukce. Novou podobu interiéru navrhl architektonický ateliér A8000, který má bohaté zkušenosti s dopravními stavbami. Rekonstrukce vrátí nádraží architektonickou kvalitu a život do nevyužívaných prostor. Nejvíce se změní běžný pohyb cestujících. Nově budou moci využít jasný centrální prostor pokladen, nakoupit si v rozšířené obchodní pasáži nebo si zajít před odjezdem na oběd do restaurace na samotném nástupišti. Barevnost se navrátí k původní krémové a šedé. Hlavní halu doplní replika původní historické dlažby.
5.10. – Dálniční síť v Česku by se v příštím roce měla podle současných odhadů rozšířit o 25,7 kilometru. Největší část z nich přibude v jižních Čechách na dálnici D3, další nové kilometry pak budou moci řidiči využívat na dálnicích D7 a D48. V roce 2024 by pak stát mohl otevřít téměř 100 nových kilometrů dálnic. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Letos by se mělo zprovoznit přes 25 kilometrů nových dálnic.
