Na programu Evropského parlamentu dne 27. března je i jednání o silničním balíčku. „Je to poslední šance, aby parlament ještě v tomto funkčním období zahájil trialog, tedy přijal svůj obecný přístup; Rada ministrů už ho má,“ upozornil tento týden generální tajemník Sdružení ČESMAD Bohemia Vojtěch Hromíř.
Silniční doprava
Před dvěma týdny v Bruselu Styčný výbor IRU pro EU jednal o blížícím se brexitu. Přestože podoba a termín vystoupení Velké Británie z Evropské unie zůstávají stále otevřené, zdá se, že do konce roku 2019 přístup silničních dopravců na britský trh zůstane s výjimkou kabotáže stejný jako doposud.
4.4. – Plénum europarlamentu dnes potvrdilo kompromisní podobu takzvaného silničního balíčku, který upravuje podobu kamionové dopravy v Evropě. Česká europoslankyně Martina Dlabajová výsledek považuje za vítězství pro české dopravce a řidiče kamionů. „Kompromis respektuje specifičnost odvětví dopravy a zároveň zajišťuje vyváženost mezi ochranou řidičů a zachováním volného pohybu služeb v EU,“ řekla europoslankyně, která se problematikou kamionové dopravy zabývá dlouhodobě.
Zhruba před rokem oznámila společnost F Trucks, a. s., vstup nákladních vozidel Ford Trucks na český trh. A letos koncem ledna již v Praze v české premiéře představila nový model tahače F-MAX, který byl loni v září na mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových automobilů IAA 2018 v Hannoveru oceněn titulem International Truck of the Year 2019.
Schmitz Cargobull je prvním výrobcem návěsů v Evropě, který je schopen produkovat boční stěny pro chladírenské skříňové jednotky z ferroplastu o délce 16,80 metru v jednom kuse. Výrobu zajišťuje závod v litevském Panevéžisu. První prodloužený skříňový návěs S.KO předal v lednu ruské společnosti X5 Retail Group obchodní ředitel německého koncernu Boris Billich.
Přeprava stavebních materiálů klade na dopravní techniku velké nároky. Vozidla musejí být schopna pohybovat se jak v náročném terénu, tak i na běžných komunikacích. Musejí tedy fungovat jako odolné offroady a zároveň musejí mít nízké provozní náklady a plnit přísné emisní normy. Společnost DAF Trucks pro tento segment dopravního trhu nabízí vozidla řad CF a LF v provedení Construction a pro těžké silniční přepravy také svou novou řadu XF, která je spolu s řadou CF nositelem Truck of the Year 2018.
Společnosti Mercedes Benz Trucks ČR se v loňském roce podařilo již posedmnácté obsadit první pozici v počtu registrovaných nákladních vozidel nad šest tun celkové hmotnosti v České republice, a to s 1910 registrovanými vozidly (19,3 procenta – viz DN 2/19). V únoru to na setkání s novináři uvedl ředitel firmy Josef Mařík s tím, že nejprodávanějším modelem je Mercedes-Benz Actros.
29.3. – Evropští poslanci ve středu schválili návrh na snížení škodlivých emisí u nových osobních aut do roku 2030 o 37,5 procenta a u nových lehkých užitkových vozů o 31 procent. Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) už dříve označilo takový závazek za nerealistický. Krok bude mít podle něj dopad na pracovní místa v automobilovém průmyslu. Naopak podle ochránců životního prostředí není snížení emisí oxidu uhličitého o více než třetinu oproti výchozímu roku 2021 dostatečné.
27.3. – Na plénum Evropského parlamentu se dnes vrací návrhy pravidel mezinárodní silniční nákladní dopravy, které kromě jiného upravují vysílání a dobu odpočinku řidičů. Výsledek dnešního hlasování bude mít dopad také na české dopravce a řidiče kamionů. Jádrem sporu je především otázka, zda i pro řidiče mezinárodní nákladní dopravy má platit princip stejného platu za stejnou práci na stejném místě.
26.3. – Kamiony českých dopravců jezdí po stále kratších trasách, zejména v tuzemsku a do Německa. Mezinárodní přeprava naopak klesá. Je to patrné na jejich tankování paliva v tuzemsku, které se loni meziročně zvýšilo o deset procent, v zahraničí naopak stagnuje nebo klesá. Vyplývá to z údajů poskytovatele služeb pro dopravce DKV Euro Service. Jde o dlouhodobý trend, dopravci kvůli tomu také snižují počet svých vozidel.
