17.4. – Správa železnic, Liberecký kraj a statutární město Liberec vyhlásily architektonicko-urbanistickou soutěž na nový přestupní terminál pro vlakovou a autobusovou dopravu. Ten se bude nacházet přímo v areálu současné železniční stanice v Liberci, součástí návrhu budou i okolní dopravní a urbanistické vazby. Cílem soutěže je vybrat nejvhodnější architektonickou koncepci a zároveň tým, který následně zpracuje projektovou dokumentaci stavby.
Infrastruktura
16.4. – Centrální komise Ministerstva dopravy schválila studii Možnosti a příležitosti rozvoje dálniční a silniční sítě po roce 2050. Tedy základní vizi dalšího budování silniční infrastruktury v ČR, po období kolem roku 2033, kdy bude dokončena základní dálniční síť. Co v ní najdeme, k čemu má sloužit a jak se s ní bude dále pracovat? Ministerstvo dopravy přináší základní shrnutí před tím, než ji bude podrobněji prezentovat na konci dubna.
15.4. – Správa železnic v pondělí 14. dubna otevřela žádosti o účast v zadávacím řízení na výběr koncesionáře pro PPP projekt železničního spojení Praha – Letiště Václava Havla. Zájem mají tři mezinárodní konsorcia, jejichž členy jsou i české firmy.
11.4. – Stavba protihlukových stěn patří už řadu let mezi pravidelné činnosti Ředitelství silnic a dálnic. Výběr vhodných lokalit vychází z nezávislých měření či posudků, které jsou nutným podkladem pro následné umístění vysokých stěn nebo jiných opatření. Ochrana obyvatel před nadlimitními projevy dopravy probíhá kontinuálně každou stavební sezónu podél vznikajících i současných dálnic a silnic I. třídy napříč Českou republikou.
8.4. – Posuzovat vliv zlepšení plavebních podmínek Labe mezi státní hranicí a vodním dílem Ústí nad Labem – Střekov bude Konsorciem Portos AZ GEO Ecological Consulting – EIA Děčín. Smlouvu na zpracování posouzení vlivu stavby na životní prostředí uzavřelo Ředitelství vodních cest ČR.
7.4. – Pražské Masarykovo nádraží prochází už více než rok rozsáhlou rekonstrukcí. Stavbaři postupně instalují sloupy pro zastřešení stávajících a nových nástupišť, stejně tak i základy platformy, která překlene celé kolejiště. S postupem prací se v pátek mohli seznámit novináři.
6.4. – V pondělí 7. dubna začíná Ředitelství silnic a dálnic budovat vysokorychlostní váhy na dálnici D6 poblíž Unhoště na Kladensku. Stavební akce částečně omezí dopravu na necelé dva měsíce. Konkrétním místem instalace zařízení vysokorychlostního vážení (WIM) je km 11,2 dálnice D6 v blízkosti exitu 12 Unhošť, v obou směrech. Podle posledního sčítání dopravy tudy projede každý den v průměru 30 tisíc aut, z toho asi čtvrtinu tvoří nákladní vozidla.
5.4. – Správa železnic vyhlásila architektonicko-urbanistickou soutěž na podobu dvou železničních mostů vysokorychlostní trati (VRT) u Světlé nad Sázavou. Tato přemostění budou překonávat údolí Sázavky a Sázavy a stanou se novými dominantami v krajině.
4.4. – Společnost DT-Výhybkárna a strojírna, a. s., přední světový výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro železniční, tramvajové a metro tratě, úspěšně dokončila významnou zakázku dodávky kolejnic pro britského provozovatele železniční infrastruktury Network Rail. V rámci smlouvy s britskou společností Trackwork Limited vyrobila celkem 86 výhybkových jazyků (profil 54E1A1/56E1), posledních 14 kusů odjede do Anglie v nejbližších dnech. DTVS realizuje zakázky pro britské železnice jako plně certifikovaný dodavatel splňující náročné standardy pro tamní infrastrukturu.
3.4. – Správa železnic spouští první celorepublikovou marketingovou kampaň, která má za cíl srozumitelně přiblížit význam a benefity projektu vysokorychlostních tratí široké veřejnosti. Její součástí bude i nová webová stránka objevte.vrtky.cz.
