24. února 2013
PRAHA (23.2.) – Soukromý železniční dopravce Leo Express na lince mezi Prahou a Ostravou v některých pátečních spojích zkušebně zdvojnásobí počet míst pro cestující. Firma tím reaguje na zvýšenou poptávku. Konkurenční České dráhy zase rozšiřují provoz vlaků pendolino do západních Čech.
Leo Express vypraví dvě spojené vlakové soupravy místo jedné ve 12:24 z Ostravy do Prahy a u spoje v opačném směru v 16:09. Využije k tomu svou záložní soupravu. „Chceme to vyhodnotit, jak to bude fungovat,“ uvedl majitel tohoto dopravce Leo Novotný. Dodal, že firma by ráda zvýšila kapacitu spojů také v jiné dny, kdy by se kvůli větší poptávce mělo připojení druhého vlaku vyplatit. Podle dosavadních přepravních výsledků společnost uvažuje například o nedělních a pondělních spojích.
Místa v přidaném vlaku se již objevila v rezervačním systému dopravce. Novotný předpokládá, že se je podaří zaplnit. „Nevidím důvod, proč by to nebylo možné, když České dráhy provozují soupravy, které mají kapacitu 500 míst,“ uvedl. Vlaky Stradler Flirt, které Leo Express na trati používá, mají kapacitu zhruba 200 míst v běžné ekonomické třídě.
České dráhy od 3. března připojí ke dvěma sobotním spojům mezi Bohumínem a Františkovými Lázněmi jeden nedělní pár vlaků. Dále budou podle mluvčí drah Radky Pistoriusové vypravovat ranní spoj jedoucí z Plzně do Prahy a pokračující do Ostravy. V opačném směru bude do Plzně zajíždět nedělní odpolední vlak vyjíždějící z Ostravy po páté hodině. Do Plzně přijede 11 minut po 22. hodině.
Leo Express nemá stanovenou pevnou cenu, ale využívá takzvané zahrady cen, kde si cestující může vybrat z různých nabídek. Levnější jízdné dopravce nabízí v méně atraktivních časech a s větším časovým předstihem. Podobný systém na trati mezi Prahou a Ostravou v tomto týdnu zavedl konkurenční RegioJet. U expresů Českých drah není vyžadována povinná místenka a cestující může na jízdenku jet kterýmkoliv denním spojem, nebo jízdu přerušit a pokračovat dalším vlakem. Povinně místenkové jsou pouze vlaky pendolino.
(čtk)
