Aktuálně

29.9. - Logistická společnost Raben Logistics Czech zvítězila v národním kole soutěže „Logistický projekt roku 2024“, kterou vyhlásila Česká logistická asociace. Původem nizozemská společnost pro vyšší efektivitu dopravy zavedla systém Eurohubů – logistických center, která propojují Evropu. Jedno z nich funguje na Plzeňsku v Rokycanech, kde jeho služby využívají také lokální firmy.

28.9. - Před sedmi lety zahájil průmyslový developer P3 Logistic Parks na okraji Lovosic výstavbu areálu pro lehkou výrobu, kompletaci a logistiku. Nyní dokončil poslední budovu, ve které nabízí prakticky okamžitě k pronájmu 16 000 m². Do současné doby park vytvořil téměř 500 pracovních mís­t.

28.9. - V Říčanech u Prahy pokračuje rozsáhlá rekonstrukce Černokostelecké ulice, která je hlavní městskou třídou a tahem na Kutnou Horu. Práce začaly v létě a jsou rozvrženy do dvou stavebních sezon. Stavbaři se nyní soustředí na 900 metrů dlouhý úsek mezi ulicemi Smiřických a Modřínovou, což představuje zhruba třetinu rekonstruované trasy. Dokončit tuto část plánují do začátku prosince, pak se na celou rekonstruovanou trasu vrátí provoz a bude následovat zimní technologická přestávka. Od března budou práce pokračovat na zbylé části úseku, informoval Jiří Veselý z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

28.9. - Přezkum dopadů zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory musí proběhnout dříve, aby byla udržena konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu, zachována pracovní místa a zajištěna dostupnost dopravy. Je o tom přesvědčený ministr dopravy Martin Kupka.

27.9. - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) připravuje historicky nejrozsáhlejší obnovu sypačů za víc než půl miliardy Kč. ŘSD zahájilo předběžnou tržní konzultaci a do konce roku 2026 by mělo mít téměř 80 nových sypačů. Část z nich využije ŘSD pro nová Střediska správy a údržby dálnic. Investorský rozpočet na všechny sypače je 577,3 milionu Kč. ŘSD na to nedostane žádnou speciální státní dotaci, stroje nakoupí z peněz určených na opravy a údržbu silnic a dálnic.

27.9. - Poptávka po průmyslových plochách se po celé Evropě stabilizuje, jak ukazuje nedávná zpráva European Logistic Update společnosti Cushman & Wakefield. V České republice se situace vrací na úroveň před pandemií, přičemž poptávku pohání zejména výrobní a logistické společnosti. Česká republika nadále patří mezi země s nejnižší mírou neobsazenosti, která ve druhém čtvrtletí 2024 vzrostla na 2,9 %. Investice do průmyslových nemovitostí v Evropě rostou a zároveň ESG standardy hrají stále větší roli při rozhodování investorů.

27.9. - Škoda Group podepsala smlouvu se společností Tampereen Raitiotie Oy na výrobu dalších desetimetrových modulů, které prodlouží stávající 37metrové tramvaje, jež jsou v současnosti provozovány v tramvajové síti v Tampere. Smlouva v hodnotě přibližně 25 milionů EUR je součástí opce k původní zakázce a bude realizována ve dvou fázích, které zvýší kapacitu tramvají, díky čemuž bude možné uspokojit rostoucí poptávku cestujících. Součástí smlouvy je rovněž desetiletý balíček kompletního servisu.

27.9. - Princip průběžné valorizace jízdného ve vlacích Českých drah (ČD) o inflaci v uplynulém roce zvýší základní kilometrický tarif a nabídky z něj odvozené v průměru o 4,9 %. Úprava tarifu reflektuje inflaci a zvyšování nákladů za uplynulých 12 měsíců. U dospělé osoby bez slevy se jízdné na kratší vzdálenosti zvýší většinou o 1 až 5 korun, což je hodnota pro nejčastější cesty v základním tarifu. Změny v kilometrickém tarifu Českých drah odpovídají inflační úpravě u Systému jednotného tarifu a jízdenek OneTicket. V rámci modernizace flotily České dráhy letos plánují nasadit až 140 nových vlaků, což přinese více než 22 tisíc nových míst k sezení pro cestující.

27.9. - Skupina Adastra dosáhla v roce 2023 tržeb ve výši 4,7 miliardy Kč, tedy o 5 % více oproti předchozímu roku. Mezi klienty nejvíce rostl zájem o služby v oblasti cloudových datových platforem, umělé inteligence a IoT.

27.9. - Projekt na úpravy území hlavního nádraží v Praze Nový Hlavák uzavřel druhou fázi participace. Ta se zaměřovala na sběr názorů veřejnosti k vítěznému návrhu a tvořilo ji více aktivit. Sběr dat probíhal od ledna do konce června 2024. Z výsledků vyplývá, že lidé vnímají potřebu rekonstrukce a volají po moderním a funkčním nádraží. U vítězného návrhu oceňují návrh parku a jeho propojení s odbavovací halou a Fantovou budovou, a také řešení dopravy v podobě nové tramvajové trati či rozšíření krátkodobého parkování. Nejvíce komentářů a dotazů mají k návrhu střechy odbavovací haly. Získané podklady byly předány autorům vítězného návrhu ze studia Henning Larsen Architects a poslouží k dopracování architektonické studie.