15. července 2014
PRAHA (15.7.) – Rozhodnutí vlády, která minulý týden schválila návrh na čerpání evropských dotací na podporu výstavby dopravní infrastruktury a proti původnímu návrhu o téměř osm procentních bodů navýšila dotaci na železnici na úkor silniční infrastruktury, je velmi nepříjemnou zprávou. Tvrdí to mluvčí Sdružení autodopravců ČESMAD Bohemia Martin Felix.
Podle jeho slov se důsledky tohoto rozhodnutí dotknou nejen čtyř milionů našich motoristů, ale i celého našeho hospodářství. „V České republice se více než tři čtvrtiny zboží přepravuje po silnici a v dopravě osob je tento poměr ještě daleko výraznější, železnice nemá ani desetiprocentní podíl. Další naší zvláštností je, že máme nejhustší železniční síť v Evropě, ale za to nemáme ještě ani dálniční spojení se všemi svými sousedy,“ upozornil Martin Felix.
Za této situace posílat více než polovinu dotací na rozšiřování železnic, jejichž výkony neustále klesají, a ochuzovat budování silniční infrastruktury, jejíž význam neustále roste, je prý těžko ospravedlnitelná politika. „V budování dopravní infrastruktury by vláda měla reflektovat reálné potřeby hospodářství i dopravní preference obyvatelstva, nepodléhat železniční lobby zaštiťující se pseudo ekologickými argumenty, a co nejvíce prostředků z evropských dotací využít ke zlepšení ostudného stavu naší silniční sítě,“ doplnil mluvčí sdružení ČESMAD Bohemia.
Na obranu české vlády je však nutné připomenout, že Evropská komise požaduje po těch členských zemích, které v rozpočtovém období let 2014 až 2020 budou čerpat finanční prostředky z programu Operační program Doprava 2, aby na podporu železnice šlo celých 60 procent čerpaných dotací. Je tedy zatím otázkou, zda vláda v Bruselu uspěje s tím, že navrhuje pouze těsně nadpoloviční podíl železnice. Celkem plánuje resort dopravy z OPD 2 rozdělit 4,696 miliardy eur (téměř 129 miliard korun). Na železnici má připadnout 52,16 procenta této částky.
(tj)
