11.8. - Jihlava se bude podílet na přestavbě městského vlakového nádraží 287 miliony korun bez daně. Nádraží promění v centrální dopravní terminál ve spolupráci se Správou železnic, která už minulý měsíc uvedla, že tam investuje 1,266 miliardy korun. Dodavatele pro městskou část zakázky schválili jihlavští radní ve čtvrtek. Novinářům to v pátek řekl primátor Petr Ryška.
Železniční doprava
9.8. - Vlaky Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) se v sobotu téměř po dvou letech opět rozjedou. První vlak vyjede z Nové Bystřice do stanice Hůrky v 9:00, další jízdy budou v 11:00, 14:00 a 16:00. Otevřená trať je dlouhá šest kilometrů. Práce na dalších úsecích trati budou pokračovat tak, aby se na ně mohly vlaky vrátit na začátku září. Novináře o tom dnes informoval Jan Kysela, který připravil reorganizační plán JHMD. Firma je od roku 2022 v úpadku.
7.8. - Společnost Škoda Group chce nadále jednat se španělským výrobcem vlaků Talgo, ačkoliv první návrh české firmy na průmyslovou integraci vedení španělského podniku odmítlo. Řekl to šéf české společnosti Petr Novotný v rozhovoru, který včera zveřejnil španělský list Cinco Días. S tímto záměrem tento týden znovu osloví vedení Talga. Novotný nevylučuje podání finanční nabídky, pokud česká firma bude mít možnost podrobně prozkoumat účetnictví španělského výrobce.
6.8. - Od srpna mají dopravci na železnici povinnost jezdit pod evropským zabezpečovačem, pokud mají vybavené palubní jednotky, proškolené strojvedoucí a trať je vybavená ETCS. Výhradní provoz bude nabíhat v průběhu ledna příštího roku. „Ve srovnání s národními zabezpečovači, ETCS přinese nesrovnatelně vyšší úroveň bezpečnosti na naší železnici. Výhradní provoz zahájíme na 620 km tratí ve čtyřech týdnech v lednu 2025. Postupné zavádění nám umožní zvýšit odolnost vůči případným komplikacím, tedy jeden dílčí problém neohrozí celý systém,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.
5.8. – České dráhy (ČD) mají nainstalovanou palubní jednotku evropského zabezpečovače ETCS už ve 422 svých vozidlech. Školením na jízdu pod dohledem ETCS pak prošlo 750 strojvedoucích národního dopravce. České dráhy se dále intenzivně připravují na spuštění výhradního provozu pod evropských zabezpečovacím systémem ETCS na vybraných koridorových tratích k 1. lednu 2025. Vlaky ČD už řadu měsíců jezdí pod dohledem evropského zabezpečovače na úsecích, které stanovil Drážní úřad.
5.8. - Výrobce nákladních vagonů NYMWAG CS měl loni mimořádně úspěšný rok, podle vedení firmy se tržby blíží ke třem miliardám korun. Letos nymburská společnost na trh uvádí nový typ vagonu pro chemický průmysl, staví pálicí centrum a v Indii začne s indickým partnerem budovat novou továrnu. Loni firma vyrobila 1060 vagonů, letos cílí na podobný počet, řekl ředitel firmy Petr Vlček.
4.8. - Z důvodu nerozdělené alokace prostředků pro výzvu číslo 17 programu Rozvoj železničních vleček Ministerstvo dopravy doplnilo při poslední aktualizaci Harmonogram výzev Programu Doprava 2021–2027 (dále jen OPD3) novou výzvu zaměřenou opět na podporu rozvoje železničních vleček.
1.8. - Drážní úřad dnes vydal provozovateli jindřichohradeckých úzkokolejek, Správě úzkokolejných drah, která je dceřinkou Jindřichohradeckých místních drah (JHMD), osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy. Osvědčení je vydáno pouze pro jednu z tratí v úseku Hůrky – Nová Bystřice s platností od 3. srpna 2024.
1.8. - Přestavba trati napříč největším městem Středočeského kraje pokročila. Správa železnic včera navečer obnovila provoz mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec, první vlaky vyjedou na koleje dnes. Využívat budou prozatím jednu kolej, k zahájení dvoukolejného provozu dojde už za necelý měsíc. Stavba je součástí projektu modernizace trati Praha – letiště – Kladno.
31.7. - České dráhy (ČD) zatím na nový vlakový zabezpečovač ETCS proškolily více než 750 strojvedoucích, zhruba dvě třetiny. Všichni strojvedoucí RegioJetu dokončili teoretickou část školení a začínají praktickou část. Leo Express zatím zabezpečovač instaluje a s výcvikem bude začínat. ČTK to řekli mluvčí dopravců. Železniční dopravci jsou kvůli novému opatření Drážního úřadu od srpna povinni jezdit pod dohledem ETCS při splnění tří podmínek. Traťový úsek musí být vybaven novým systémem, lokomotiva musí mít mobilní část ETCS a strojvedoucí musí být řádně vyškolený.
