5. června 2017, Jiří Kladiva
Důrazněji to říci nejde: jako „absolutní katastrofu“ očekává situaci po brexitu Guy Platten z představenstva oborového svazu námořní dopravy (UK Chamber of Shipping), pokud nedojde k zajištění bezporuchové a plynulé příhraniční dopravy v Doveru a dalších britských přístavech. Svaz sdružuje 170 britských majitelů námořních lodí včetně tankerů, výletních plavidel a trajektových podniků.
Guy Platten se obává velkých zdržení při odbavování, až země podle plánu v roce 2019 opustí celní unii EU. S tím spojené fronty vozidel mohou rychle vést k přístavnímu chaosu. Méně problematické může být znovuzavedení cla. To lze řešit elektronicky. Ale na hranici bude muset být podstatně více kontrol než dosud. Ty pro svá trvání vyvolávají čekací fronty – především v úzkých výjezdech jako v Doveru. Již po několik týdnů varují zástupci Eurotunnelu a oboru dopravy zboží, že v Doveru s nejčetnějšími nájezdy kamionů na ostrov hrozí dopravní infarkt. Ve zdejším přístavu se za rok odbavuje kolem 2,6 milionu nákladních aut, až 16 tisíc za den. K tomu se přičítá 1,6 milionu na Eurotunel, jehož odbavovací terminál se nachází 10 km od Doveru.
A podobné problémy mohou nastat i jinde. Například v přístavu Holyhead v severním Walesu. Celkový počet celních deklarací může stoupnout z dnešních 60 milionů na více než 300 milionů za rok.
(jk)
