20.5. – AFRY připravila pro Správu železnic projekt kompletní rekonstrukce stanic Chrastava a Hrádek nad Nisou, včetně modernizace technologického zařízení trati na úseku z Liberce až po polskou hranici. Řešení zpracoval tým železničních expertů spolu s architekty, a propojuje tak funkčnost, bezpečnost, udržitelnost a estetiku.
Infrastruktura
19.5. – Stěžejní práce na stavbě obchvatu Olbramovic na sinici I/3 probíhají v prostoru mimoúrovňové křižovatky. Pracuje se na křižovatkových větvích i mostu na silici III/00336, která tuto komunikaci bude převádět přes hlavní trasu obchvatu. Na mostě jsou osazeny nosníky a pracuje se na jejich armování, aby po jejich předpětí mohla být zahájena betonáž spřažené desky nosné konstrukce.
18.5. – Silničáři v Praze dnes začali bourat nájezd na rekonstruovaný Barrandovský most ze Strakonické ulice, kvůli tomu je v místě zúžen průjezd. Na Strakonické ulici se ve směru do centra tvořila v ranní špičce kolona od chuchelského závodiště, která byla srovnatelná s kolonami, které se v místě tvořily v minulých dnech. Podle pražské Technické správy komunikací (TSK) byla kolem 9:00 v místě doprava na stupni čtyři z pěti. Větší problémy v dopravě nejsou, intenzivnější doprava byla v ranní špičce na některých objízdných trasách. Vyplývá to z údajů TSK a dopravních aplikací.
18.5. – Budoucí trasa písecké dálnice D4 je rok po oficiálním zahájení už znatelně vidět v krajině. Aktuální stav prvního českého PPP projektu přijeli na dálnici D4 zhodnotit ministr dopravy Martin Kupka, generální ředitel VINCI Concessions Nicolas Notebaert a také zástupci druhého koncesionáře (Meridiam) a zástupci zhotovitele (Eurovia CS).
18.5. – Na jihovýchodním obchvatu Karviné, který odvede významnou část tranzitní dopravy z centra, roste unikátní most. Ocelové díly mostovky o váze 115 tun usazuje v těchto dnech jeden z největších mobilních jeřábů v zemi, specialisté Skanska také pokračují v budování násypů v budoucí trase.
13.5. - Správa železnic zahájila přípravnými pracemi sanaci nestabilního náspu v části trati Brno – Česká Třebová mezi stanicemi Březová nad Svitavou a Svitavy. V uvedeném úseku dále dojde k výměně železničního svršku a sanaci železničního mostu a propustku. To vše umožní zrušit stávající snížení traťové rychlosti. Největší dopad stavby na provoz vlaků bude mít téměř tříměsíční nepřetržitá výluka, která začne 1. června.
9.5. - Dopravní stavby, které v Česku zajišťuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), se letos kvůli prudce rostoucím cenám stavebních materiálů prodraží o několik miliard korun. Cenový růst stavebních materiálů umocnila ruská invaze na Ukrajinu a zároveň se zhoršila jejich dostupnost na trhu. Stát hledá možnosti, jak cenový růst stavebním firmám kompenzovat, jelikož nabídkové ceny vzešlé z veřejných soutěží byly kalkulovány před válkou a enormním zdražováním. Novinářům to dnes v Postřelmově na Šumpersku řekl ředitel ŘSD Radek Mátl. ŘSD letos hospodaří s rozpočtem 60 miliard korun, cenový růst podle jeho předběžného odhadu může činit až deset procent.
9.5. - Nejvyšší správní soud (NSS) zamítl kasační stížnost Správy železnic, která měla výhrady k prohlášení stanice v Martinicích v Krkonoších na Semilsku kulturní památkou. Soudní spor trval od roku 2016. Ministerstvo kultury podle verdiktu Městského soudu v Praze srozumitelně odůvodnilo, proč železniční stanice jako celek zasluhuje památkovou ochranu, přestože to může pro státní organizaci Správa železnic znamenat komplikace. Rozhodnutí NSS je dostupné na úřední desce.
7.5. - Po části obchvatu Frýdku-Místku by se mělo začít jezdit už v červnu. Celý obchvat chce Ředitelství silnic dálnic (ŘSD) i přes komplikace se stavebním povolením otevřít alespoň v omezeném provozu ještě do konce letošního roku. Novinářům to včera ve Frýdku-Místku řekli ministr dopravy Martin Kupka a generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
5.5. - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) staví v Plzni-Božkově tunel pod modernizovanou železniční tratí ve směru na České Budějovice. Nejprve vybuduje takzvaný tunelový zárodek, který bude mít dva tubusy dlouhé asi 180 metrů a přijde zhruba na miliardu korun. Dosud se prostavěla polovina. Tunel dokončí mezi roky 2029 až 2032, kdy v místě povede nová silnice I/20, tedy východní okruh Plzně. ČTK to řekl ředitel plzeňského ŘSD Miroslav Blabol.
