Infrastruktura

1.12. – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) ukončila přestavbu železniční zastávky v pražské Hostivaři. Součástí stavby za více než 1,2 miliardy korun byla výstavba nové výpravní budovy, která nahradila bývalé nádraží, modernizace kolejiště a výstavba podchodu pro příchod cestujících k vlakům. Přestavba zastávky je prvním krokem k rozsáhlé modernizaci trati směrem k pražskému hlavnímu nádraží.

29.11. – Dostavba dálnice D8 ve zbývajícím úseku Bílinka – Řehlovice probíhá podle stanoveného časového harmonogramu. Ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic a zhotovitel počítá s tím, že bude dálnice připravena ke zprovoznění 17. prosince letošního roku. Takový je i závěr informace pro vládu, kterou kabinet projednal.

24.11. – Správa železniční dopravní cesty odešle na účet společnosti Grandi Stazioni Česká republika s.r.o. zhruba půl miliardy korun. Jde o krok, kterým se správce železnice snaží předejít účelovému zneužití smluvních sankcí, pokud by s platbou vyčkával až na ukončení soudního sporu. Částka vychází ze znaleckého posudku, který si z důvodu cílené nespolupráce společnosti Grandi Stazioni (GS) zadala sama státní organizace.

22.11. – Dálnice D1 se stihne kompletně opravit do roku 2020. Kvůli udržení původního termínu ale bude nutné zvýšit tempo oprav, v jeden čas tak budou silničáři příští rok opravovat až devět úseků dálnice. Uvedl to ministr dopravy Dan Ťok. Letos by se na dálnici mělo pracovat do začátku prosince, úsek mezi Měřínem a Jihlavou je ale ve skluzu a pravděpodobně na něm budou práce trvat o něco déle.

22.11. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zamítl stížnost slovenského výběrčího mýta, společnosti SkyToll, na tříleté prodloužení smlouvy ministerstva dopravy s Kapschem o výběru mýtného po skončení letošního roku. Potvrdil to mluvčí úřadu Martin Švanda. Firma SkyToll poukazovala na to, že smlouvu zadalo ministerstvo bez výběrového řízení a požadovala zákaz jejího plnění. To ale úřad zamítl a uvedl, že na výběru mýta existuje veřejný zájem.

Jednou z priorit Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) je zrychlit provoz na přeshraničních železničních tratích, které spojují Českou republiku se Slovenskem. Také správce slovenských železnic – společnost Železnice Slovenské republiky (ŽSR) chce investovat do některých těchto tratích na svém území, výsledkem tedy bude jednak zrychlení provozu vlaků a také zvýšení kapacity dopravní cesty.

18.11. – Větší šanci na evropské peníze z fondu soudržnosti CEF budou mít přeshraniční dopravní projekty, které Česko připraví spolu s okolními státy. Na konferenci věnované financování dopravní infrastruktury to řekl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica. O nevyčerpané peníze z tohoto evropského dotačního programu bude Česko muset po roce 2020 soutěžit s ostatními unijními státy, přičemž unie bude hodnotit zejména připravenost předkládaných projektů.

14.11. – Svaz průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) společně se svým členem Svazem dopravy ČR v souvislosti se snahou vlády zpoplatnit po roce 2019 silnice I. třídy pro dopravu těžkých nákladních vozidel žádají, aby zvýšené náklady nedopadly na dopravce, lokální podnikatele a aby mýtný systém byl efektivní. Rozsah zpoplatněných silnic a rozšíření mýtného systému bude předmětem dalších jednání, zatím se avízovaně týká 850 až třech tisíc kilometrů.

11.11. – Vybudování zcela nové sítě vysokorychlostních železničních tratí v Česku by mohlo stát 360 miliard korun. Na konferenci věnované budoucnosti železnice to řekl vedoucí odboru strategie na ministerstvu dopravy Luděk Sosna. Podle něj by se ceny jízdenek ve vysokorychlostních vlacích neměly výrazně lišit od cen běžné železnice a pohybovat se kolem jedné koruny za kilometr při současných cenách.

11.11. – Společnost CertiCon se stala koordinátorem projektu SIDAS (Systém inteligentní detekce a signalizace kolizních stavů pro zvýšení traťové bezpečnos ti) v rámci programu podpory výzkumu a vývoje Ministerstva průmyslu a obchodu TRIO, jehož smyslem bude vyvinout nový systém detekující potenciální riziko na železnici. Na projektu se bude podílet také Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava.