Infrastruktura

10.7. - Německá vláda by mohla po bývalém ministrovi dopravy Andreasovi Scheuerovi vymáhat část nákladů spojených se zrušením plánu na zavedení mýtného pro osobní vozy. Uvedl to současný šéf resortu Volker Wissing v rozhovoru, který otiskl nedělník Bild am Sonntag. Minulý týden vláda uzavřela dohodu s soukromými firmami, které měly mýtný systém spravovat, o kompenzaci za ušlý zisk ve výši 243 milionů EUR (5,8 miliardy Kč), píše agentura AP.

9.7. - Správa železnic pokračuje v přípravě modernizace trati z Prahy do Hradce Králové, která může sloužit jako odklonová trasa 1. tranzitního koridoru. Důležitým milníkem v celém procesu je vyhlášení tendru na projektanta dokumentace pro stavební povolení modernizace traťového úseku od odbočky Kanín nedaleko Velkého Oseka do Chlumce nad Cidlinou. Projekt zahrnuje zdvoukolejnění trati, na které se díky několika přeložkám zvýší rychlost až na 160 km/h. Zahájení samotné stavby se předpokládá v průběhu roku 2026, práce potrvají více než tři roky.

8.7. - Premiéři východoněmeckých spolkových zemí chtějí od spolkové vlády Olafa Scholze rychlejší rekonstrukci dopravních tepen na východě země a větší tempo dopravního propojování východu Německa na východní a střední Evropu. Shodli se na tom na včerejším jednání se spolkovým ministrem dopravy Volkerem Wissingem. Saský premiér Michael Kretschmer k tomu na tiskové konferenci řekl, že Německo stále není s Polskem a Českou republikou provázáno vysokorychlostními tratěmi.

8.7. - Správa železnic (SŽ) vyhlásila tendr na projektanta pro modernizaci 19kilometrového úseku mezi Velkým Osekem a Chlumcem nad Cidlinou na trati z Prahy do Hradce Králové. Trať by pak měla sloužit jako odklonová trasa prvního tranzitního koridoru. Po zdvoukolejněné trati se má díky přeložkám zvýšit rychlost až na 160 km/h. Práce by měly začít v roce 2026 a potrvají déle než tři roky. Předpokládaná cena projektových prací je 254 milionů korun. V tiskové zprávě o tom včera informoval mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

7.7. - Řidiče v hlavním městě čeká kvůli opravám silnic a mostů nebo výstavbě a opravám tramvajových tratí přes prázdniny několik dopravních omezení. Mezi nejvýznamnější patří letošní fáze oprav Barrandovského mostu a Průmyslové ulice ve směru ze Štěrbohol do Hloubětína. Rekonstruovat budou silničáři ulici K Žižkovu nebo Malešickou. Stavba tramvajové trati zkomplikuje dopravu na Evropské. ČTK to sdělila mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková a magistrátu Vít Hofman. Podrobné informace jsou k dispozici na magistrátním webu opravujeme.to.

5.7. - Řidiče čeká v Pardubickém kraji během letních měsíců několik dopravních omezení na hlavních silničních tazích. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bude opravy silnic první třídy zahajovat postupně, do prázdnin se protáhnou i některé započaté dříve. Další stavební práce se připravuje.

4.7. - Pražská městská firma Technická správa komunikací (TSK) loni dala do oprav silnic asi 1,7 miliardy korun, do nových investic pak vložila asi 1,5 miliardy. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti, kterou má ČTK k dispozici. Dalších zhruba 1,5 miliardy korun šlo na zimní a letní údržbu silniční sítě. Firma, jejímž jediným vlastníkem je hlavní město, hospodařila se ziskem 5,7 milionu korun, o rok dříve to bylo 3,1 milionu korun.

4.7. – Správa železnic vybrala projektanta úseku vysokorychlostní trati mezi Ústí nad Labem a začátkem plánovaného Krušnohorského tunelu. V zadávacím řízení uspělo česko-francouzské sdružení společností Valbek-Sudop Brno-Egis. Za návrh zaplatí Správa železnic bezmála 120 milionů Kč bez DPH, vyplývá z registru smluv. Projektant připraví technický návrh 11 kilometrů dlouhého úseku, který bude součástí nového spojení mezi Prahou a Drážďany. Správa železnic to dnes uvedla v tiskové zprávě.

3.7. – Společnost SkyToll z české skupiny ITIS Holding bude vybírat mýtné na Slovensku patrně i v příštím roce. Vyplývá to z oznámení státního správce dálnic NDS, který krok zdůvodnil průtahy v tendru na nový mýtný systém. SkyToll vybírá mýtné na Slovensku od roku 2010, smlouva mu původně měla skončit už loni. Bratislava ale kontrakt prodloužila, protože nestihla dokončit soutěž na nový mýtný systém, od kterého si slibuje snížení provozních nákladů.

1.7. – Včera skončila dva a půl roku trvající modernizace koridoru mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. Dnes se sem vrací poslední dálkové vlaky odkloněné přes Havlíčkův Brod. Kompletní obnova železniční infrastruktury odstranila propady rychlosti, zvýšila bezpečnost dopravy a především její plynulost. Proměnila se také brandýská stanice, moderní nástupiště a podchod nabízí komfortní přístup k vlakům, novou fasádu i okna dostala výpravní budova.