Infrastruktura

8.9. - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo instalaci systému mobilního liniového řízení na dálnicích D1 a D2, který pomůže zlepšit těžkou dopravní situaci kolem Brna, kde probíhá rozšiřování dálnice D1 na šestipruhové uspořádání.

7.9. - Kompletní rekonstrukce výškové části budovy na pardubickém hlavním nádraží je hotová. Interiér i exteriér bývalého hotelu prošel citlivou obnovou a nově slouží jako vzdělávací centrum Správy železnic. V přízemí pak cestující najdou obnovenou restauraci. Tím však plány nekončí, během podzimu se chystá vypsání soutěže na rekonstrukci odbavovací haly i obou křídel nádraží.

7.9. - Nejvýhodnější nabídku v tendru na stavbu úseku dálnice D11 Trutnov – státní hranice s Polskem dala Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) polská společnost Budimex. Nabídla cenu 11,35 miliardy korun bez DPH, tedy 86,8 procenta předpokládané ceny. Na síti X, dříve twitteru, to včera uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. ŘSD dostalo šest nabídek. Termín pro podání nabídek vypršel včera. Hodnoticí komise nyní bude prověřovat reference a cenové nabídky jednotlivých uchazečů.

5.9. - Představenstvo pražského dopravního podniku (DPP) dnes schválilo vítěze tendru na druhý úsek metra D z Olbrachtovy na Nové Dvory, uspělo sdružení vedené firmou Subterra s nabídnutou cenou zhruba 30 miliard korun bez DPH. ČTK o tom v tiskové zprávě informoval vedoucí odboru komunikace DPP Daniel Šabík. Vedení podniku zároveň pro zásadní nedostatky v nabídce vyloučilo z tendru sdružení firem vedené společností PORR. Stavba metra D začala loni v úseku mezi Pankráci a Olbrachtovou.

4.9. - Ministerstvo dopravy (MD) má příští rok hospodařit s 96 miliardami korun, oproti letošku by to bylo o 16,5 miliardy méně. Zároveň by to bylo nejméně od roku 2019, kdy měl resort k dispozici na výdaje 75 miliard korun. Příjmy ministerstva, které z většiny tvoří peníze Evropské unie, by měly v příštím roce klesnout o 4,5 miliardy na 24,6 miliardy korun. Ministerstvo dopravy by tak vytvořilo deficit v rozpočtu ve výši 71,6 miliardy korun, letos je to 83,7 miliardy korun. Vyplývá to z návrhu státního rozpočtu na rok 2024 zveřejněného v legislativní knihovně vlády. Kabinet musí rozpočet projednat do konce září a ještě ho může změnit. Vyjádření ministerstva ČTK shání.

2.9. - Silnice mezi Hrádkem a Ústí nad Orlicí je od včerejška po dvou a půl letech opět otevřená. Zbývá dokončit některé úpravy, které nebrání dopravnímu provozu. Její oprava byla složitá, protože se v místě sesouval svah. Komunikace je nejkratší spojnicí na dálnici D35. ČTK to řekl hejtman Martin Netolický.

1.9. - Hlavní stavební práce II. etapy rekonstrukce jižní poloviny Barrandovského mostu skončily. Nicméně stejně, jako tomu bylo před zahájením hlavních prací v polovině května, kdy se dělaly přípravné práce, je třeba provést i dokončovací práce na předpolích na Modřanské a Smíchovské straně. Ty navážou v neděli 3. září na otevření mostu a rampy z ulice K Barrandovu a měly by skončit nejpozději do víkendu 15. září. Zahrnovat budou úpravu povrchu v místě napojení větve z ulice K Barrandovu na Barrandovský most, stavební úpravu rozštěpu Barrandovského mostu a větve na Modřanskou ulici, a napojení předpolí na most.

31.8. - Nejvýhodnější nabídku na stavbu úseku dálnice D35 Džbánov – Litomyšl podala polská společnost Budimex. Cena 3,423 miliardy korun bez DPH je o čtvrtinu nižší, než činila cena předpokládaná. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybíralo z návrhů čtyř uchazečů. Stavět by se mělo začít v roce 2024. Podle informačního letáku ŘSD by úsek měla být uveden do provozu v roce 2027. „Stavba má vydané pravomocné stavební povolení a probíhá archeologický výzkum,“ uvedl na sociální síti X generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

30.8. – Železnice v metropoli prochází dynamickým rozvojem, velký podíl na tom má probíhající modernizace trati na letiště a do Kladna. Do ní spadá i úsek mezi Veleslavínem a Ruzyní, který postoupil do další fáze přípravy a získal projektanta. Dokumentaci pro společné povolení vytvoří společnosti SUDOP Praha a Moravia Consult Olomouc za 211 656 000 korun.

30.8. - Sněmovna včera v úvodním kole podpořila návrh na zrušení Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře, jehož hlavní činností je regulace přístupu k železniční infrastruktuře. Návrh vznesla skupina poslanců v čele s ministrem dopravy Martinem Kupkou a reaguje na dřívější rozhodnutí vlády o zrušení úřadu. Agenda úřadu se má od příštího roku přesunout pod Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Martin Kupka si od zrušení úřadu slibuje úspory. ÚPDI je ve státním rozpočtu na rok 2023 úřadem s nejnižšími výdaji, a to zhruba 23 milionů korun.