15.1. – Americký New York na začátku minulého týdne zavedl poplatek za vjezd do centra města ve výši devět dolarů (220 Kč) pro osobní vozidla ve špičce a 2,25 dolaru mimo špičku. Doprava v centrální obchodní čtvrti na Manhattanu se minulý týden snížila o 7,5 procenta. Do této oblasti města vjelo o 273 000 aut méně, informovala agentura Reuters s odvoláním na místní úřady.
Veřejná doprava
14.1. – Počet neplatičů v brněnské městské hromadné dopravě meziročně klesl. Revizoři Dopravního podniku města Brna zkontrolovali přes 102 tisíc vozů a přistihli 40 508 pasažérů bez platného jízdního dokladu. To je téměř o deset procent méně než před rokem. Dopravní podnik si také pochvaluje kamery, kterými jsou revizoři vybaveni – daří se díky nim lépe objasňovat stížnosti.
13.1. – Osm německých železničních sdružení předložilo tři společné základní požadavky, které mají zajistit, že železniční doprava se v Německu stane nosným pilířem transformace dopravy. Asociace vyzývají příští federální vládu, aby systematicky posílila železniční dopravu s cílem zajistit příspěvek odvětí k ochraně klimatu, ekonomice a mobilitě.
10.1. – Národní dopravce České dráhy (ČD) v prosinci převzal poslední elektrický vlak RegioPanter druhé generace ze smluv na celkem 110 dvouvozových a třívozových vlaků tohoto typu. Nejvíce jich jezdí v Olomouckém kraji. Dopravce o tom informoval v tiskové zprávě. První RegioPantery druhé generace začal dopravce od společnosti Škoda Group přebírat v roce 2021. Za 110 RegioPanterů dráhy zaplatily 15,4 miliardy korun, řekl mluvčí dopravce Filip Medelský.
9.1. – Dopravce RegioJet má nejpozději od 1. dubna vyjet na novou pražskou linku S61, řekla mluvčí dopravce Alexandra Janoušek Kostřicová. Vlaky měly vyjet už v polovině prosince, ale dopravce je zatím od polského výrobce Pesa nedostal. Objednaných má sedm elektrických jednotek. Podle mluvčí je zmíněné datum nejzazší. Pokud by byly vlaky k dispozici, budou moct vyjet i o několik dnů dříve.
8.1. – Škoda Group vyhrála výběrové řízení na dodávku až 70 trolejbusů pro dopravce Aktsiaselts Tallinna Linnatransport zajišťujícím dopravu v hlavním městě Estonska. Český podnik dodá dle podepsané smlouvy 22 osmnáctimetrových trolejbusů 33Tr a 18 dvanáctimetrových trolejbusů 32Tr. Celková hodnota zakázky včetně smluvně zakotveného kompletního servisu a údržby do najetí 400 000 km a opce na dodávku dalších 30 trolejbusů přesahuje částku 50 milionů eur.
7.1. – Pražský dopravní podnik (DPP) má dva členy výboru pro audit, který patří mezi zákonem dané kontrolní mechanismy. Radní města v pondělí do výboru zvolili Zdenu Javornickou a Stanislava Staňka. Navržený pirátský nominant Janusz Konieczny zvolen nebyl, výbor však podle zákona musí mít nejméně tři členy. Piráti uvedli, že jejich kandidát je uznávaným protikorupčním expertem a jeho odmítnutím koaliční partneři zablokovali očistu podniku. Orgán byl neobsazený od 18. srpna, kdy vypršel mandát předchozím členům. Jeho nefunkčnost kritizují opoziční Praha Sobě a ANO.
6.1. – Vozový park Dopravního podniku města Brna (DPMB) se rozrostl o deset minibusů SOR ICN 9,5. Vozidla nahradí už vyřazené minibusy Stratos. Celková investice za desítku autobusů činí 51 milionů korun. Pokud se osvědčí, DPMB může nakoupit dalších deset kusů za stejnou cenu. Do provozu se cestujícími vyjedou postupně v první polovině ledna.
31.12. – Cestující na Kroměřížsku dostali předčasný vánoční dárek. Dalších pět zbrusu nových komfortních nízkopodlažních autobusů IVECO Crossway LE 12 M vyjelo těsně před Vánoci na Kroměřížsku. Autobusový dopravce Z-Group bus, který na Kroměřížsku zajišťuje pro Zlínský kraj dopravní obslužnost, do nákupu nových vozů investoval více než 25 milionů korun.
24.12. – Od první jízdy rychlovlaku pendolino v Česku uplynulo letos v prosinci 20 let, ale stále není v zemi trať, kde by mohly využít svou maximální rychlost 230 kilometrů za hodinu. Řekl to předseda představenstva a generální ředitel Výzkumného ústavu kolejových vozidel (VÚKV) Zdeněk Malkovský. Novinka roku 2004 ve vozovém parku státního dopravce České dráhy (ČD) ale podle Malkovského tehdy nabídla cestujícím vyšší kvalitu přepravy a díky pendolinu se v Česku zvýšil zájem o železniční dopravu. Životnost pendolin je 40 let, vyřazovat se tedy ještě 20 let zřejmě nebudou, uvedl Malkovský.
