23.6. – Mimořádné nasazení zaměstnanců Českých drah v uplynulých týdnech umožní brzké nasazení všech elektrických jednotek Moravia dodaných Jihomoravskému kraji společností Škoda Group. Už několik týdnů ladí servisní technici výrobce spolu s techniky Českých drah dodané jednotky Moravia, podílejí se na předávání vlaků i na technicko-bezpečnostních zkouškách a zkušebních jízdách. Díky tomu bude mít Jihomoravský kraj už během června k dispozici pro provoz všech 37 jednotek Moravia.
Veřejná doprava
Zeptali jsme se Petra Moravce, výkonného ředitele Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia
Jaký dopad bude mít podle vás zvýšení daně z přidané hodnoty z jízdného na výkony a tržby železničních osobních dopravců?
22.6. – Dopravní podnik města Ústí nad Labem využil celou opci v rámci smlouvy na nákup trolejbusů Škoda 27 Tr. Kontrakt na nákup velkokapacitních trolejbusů uzavřel ústecký dopravní podnik se Škoda Group na podzim roku 2022. Poslední objednávka na dodatečných dvanáct vozidel dosáhne částky bezmála 250 milionů Kč, celkově má zakázka hodnotu více než 650 milionů Kč.
21.6. – Zatímco v roce 2019 byla pětina vozů městské hromadné dopravy vybavena klimatizací v prostoru pro cestující, aktuálně je to už téměř polovina vozů. Vyplývá to ze statistiky Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR), která sleduje důležité parametry MHD v České republice.
21.6. – Mezinárodní ratingová agentura Moody´s sleduje České dráhy průběžně celý rok a obvykle na jaře vydává pravidelné hodnocení. „Moody’s má k dispozici veškeré informace o našem hospodaření, rizicích i rozvojových plánech firmy. Její hodnocení je objektivní a nezávislé. Doufám, že tím končí nesmyslné srovnávání Českých drah s Českou poštou a strašení, že nás čeká podobný osud. Potvrzení úrovně ratingu vnímáme tak, že je náš byznys model zdravý a udržitelný,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec. Agentura potvrdila rating na úrovni Baa2 se stabilním výhledem, přičemž některé klíčové ukazatele, od kterých se úvěrové hodnocení odvíjí, se dokonce meziročně zlepšily.
20.6. – Německé dráhy Deutsche Bahn (DB) chtějí rozšířit zapojení umělé inteligence (AI) do řízení železniční dopravy, slibují si od toho rychlejší reakce na mimořádnosti, a tím i méně zpoždění. DB ve svém sdělení uvedly, že díky AI se v loňském roce na městské a příměstské železnici S-Bahn ve Stuttgartu, Mnichově a v regionu Rýn-Mohan podařilo předejít 58 000 minutám zpoždění.
19.6. – Autobusovým nádražím Florenc projede denně zhruba 450 autobusů. Před epidemií koronaviru v roce 2019 to bylo asi 500 spojů za den. Zpět na předcovidových číslech by chtělo být nádraží do dvou let. Řekl to generální ředitel ČSAD Praha holding Pavel Vráblík. Společnost nádraží provozuje a je také vlastníkem pozemků. Provoz autobusového nádraží Florenc začal 17. června 1948.
18.6. – Německá společnost Flix, která vlastní autobusové dopravce Greyhound v Severní Americe a FlixBus v Evropě, zintenzivnila přípravy na možný vstup na burzu. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na dva zdroje obeznámené se situací. Primární nabídka akcií firmy Flix, která před deseti lety začala nabízet autobusovou dopravu v Německu, by dala kapitálovým trhům naději, když rostoucí úrokové sazby a ekonomická turbulence způsobená válkou na Ukrajině přiměla řadu společností, aby odložily plánovaná uvedení na burzu.
17.6. – V Brně a jeho okolí jsou graffiti podobně velký problém jako v Praze a ve Středočeském kraji. Svědčí o tom i vandalský útok, který se odehrál na historickou elektrickou jednotku řady 560. Ta bude tuto neděli 18.6. od 10:00 do 14:00 hod. vystavena na 6. nástupišti brněnského hlavního nádraží v rámci Dnů dopravní nostalgie. Část graffiti byla vyčištěna, další část zůstane posprejovaná, aby i návštěvníci nostalgické akce věděli, jak velkým problémem výtvory vandalů jsou a že se jejich řádění nevyhnou jak moderní, tak i historické vlaky.
15.6. – Navzdory přetrvávajícím dopadům pandemie covid-19, která v předchozích letech tvrdě zasáhla celý dodavatelský řetězec, a dopadům ruské invaze na Ukrajinu, dosáhla Škoda Group v roce 2022 stabilních výsledků se zvýšenou úrovní tržeb a EBITDA. Přestože skupina čelila významným výzvám spojeným s těmito dopady, které se projeví i v roce 2023, podařilo se jí zvýšit všechny hlavní finanční výsledky. Tržby vzrostly na úroveň 763,7 milionu EUR, což představuje meziroční nárůst o 26 %, a upravená EBITDA vzrostla o 22 % na 50,2 milionu EUR. Současně Škoda Group zahájila rozsáhlý transformační program, jehož cílem je vytvořit ze skupiny mezinárodního a konkurenceschopnějšího hráče.
