Železniční doprava

Železnici se celkem daří čerpat prostředky určené na modernizaci infrastruktury, a to včetně evropských dotací. Problémy jsou s dlouhou a komplikovanou přípravou projektů, přesto existuje řada projektů, které lze prakticky okamžitě realizovat. I to zaznělo na tradičním předvánočním výročním setkání členských firem Asociace podniků českého železničního průmyslu. To letošní se konalo v Kaiserštejnském paláci v Praze.

Problémy s nedostatečnou kapacitou hlavních železničních tahů v ČR a se špatnou splavností Labe řeší dokument Koncepce nákladní dopravy pro roky 2017 až 2020, který ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení. Dokument rovněž stanovuje železniční i silniční dopravní stavby, jejichž vznik je třeba v uvedeném období zajistit.¨

Na pozvání rakouského železničního podniku Rail Cargo Group (RCG) se 23. listopadu ve Vídni uskutečnilo fórum o železniční nákladní dopravě UIC Freight Forum. Setkání, kterému předsedali Ferdinand Schmidt, předseda představenstva RCG, a Dmitrij Verbov, prezident pro železniční logistiku Gefco Russia, se zaměřilo na tři klíčová témata: bezpečnost, produktivitu a služby členům Mezinárodní železniční unie UIC.

V letošním roce jsme především vzpomněli 60 let existence námořního kontejneru, který odstartoval revoluci v přepravě zboží přes moře. A připomněli jsme si, že pán, který stál v roce 1956 za vznikem této skvělé ocelové skříně, byl Malcom McLean, dopravní podnikatel z USA. A byla to jeho vize, která našla završení v současných lodních obrech přepravujících najednou skoro 20 tisíc těchto ložných jednotek mezi všemi kontinenty světa.

Evropský parlament na svém plenárním zasedání ve Štrasburku schválil druhou část takzvaného železničního balíčku. Nové předpisy by měly postupně vnést konkurenci do osobní železniční přepravy. Vnitrostátní trhy jednotlivých členských zemí se na základě schváleného balíčku budou od roku 2019 otevírat domácí i mezinárodní konkurenci.

6.1. – Starostové svazku obcí Region Dolní Berounka žádají po ministru dopravy Danu Ťokovi (ANO), aby zajistil snížení hluku z nákladní železniční dopravy na trati Praha-Beroun-Plzeň. Pomoci má výměna brzdových systémů u nákladních vagonů. Vyplývá to z dopisu, který starostové dotčených obcí zaslali ministru dopravy. Ministerstvo chce nejprve dopis prostudovat, pak starosty seznámí s dalším postupem.

3.1. – „Postupně se blížíme k našemu konečnému cíli, kterým je snížení hluku produkovaného nákladními vlaky na polovinu v roce 2020. Na sklonku roku 2016 bylo vybaveno více než 32 tisíc vagonů Deutsche Bahn tiššími brzdovými systémy,“ uvedl člen představenstva německého železničního koncernu DB Ronald Pofalla. Vozy díky instalaci kompozitních brzdových špalků vyvíjejí hluk o 10 dB nižší. Opatření oceňují zejména obyvatelé oblastí, kterými procházejí frekventované trasy.

2.1. – Tři měsíce v létě potrvá v Brně výluka mezi hlavním a židenickým nádražím. Důvodem je oprava čtvrtého nástupiště na hlavním nádraží a oprava obou kolejí mezi nádražími a takzvaného Pražského viaduktu. Vlaky proto budou mezi těmito nádražími jezdit velmi omezeně. Informovala o tom mluvčí Správy železniční dopravní cesty Kateřina Šubová. O podobě výluk není zatím rozhodnuto, předpokládá se však, že by mohly být podobné jako loni.

29.12. – Nejvýznamnějšími událostmi letošního roku na české železnici byly podle odborníků dokončení dlouhodobě odkládaného prodeje pozemků u pražského Masarykova nádraží společnosti Penta a převod 1500 nádražních budov z Českých drah na státní Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Kromě dokončení obou prodejů patří mezi významné události přidělení první rychlíkové linky soukromému dopravci, společnosti GW Train Regio.

27.12. – Tři elektrické soupravy vlaků od čínského výrobce CRRC převezme tuzemský dopravce Leo Express v roce 2018. Nějaký čas ale bude trvat homologace vozidel pro provoz v Česku a okolních státech. Řekl to výkonný ředitel společnosti Peter Köhler. Společnost nicméně popřela, že by kupní cena trojice vlaků činila 540 milionů korun.