23. září 2016, čtk
23.9. - Asociace krajů ČR vyzvala ministra dopravy Dana Ťoka, aby rezignoval. Vedou ji k tomu jeho výrok, že příspěvek ministerstva dopravy krajům na opravy silnic druhých a třetích tříd v roce 2017 bude nulový. V posledních dvou letech přitom ministerstvo rozdělilo na opravy krajských silnic mimořádně přes sedm miliard korun.
Mluvčí ministerstva Tomáš Neřold řekl, že to byl právě ministr Ťok, kdo opravy silnic nejvíce podpořil. „Více předvolební rétoriku komentovat nebudeme," uvedl k výzvě Asociace krajů Neřold. Kraje usilují o každoroční příspěvek. Letos jim ministerstvo dopravy rozdělilo na opravy uvedených silnic tři miliardy korun, šlo o peníze, které se podařilo ušetřit z loňského rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Peníze pro opravy krajských silnic poslalo ministerstvo poprvé loni, kdy na této dotaci rozdělilo mezi kraje 4,4 miliardy korun.
Podle Ťoka jsou požadavky hejtmanů nefér, protože vláda krajům ukázala, že je ochotná jim nadstandardně pomoct, a kraje z toho podle něj dělají standardní záležitost. „My tu nejsme od toho, abychom krajům dávali další dotace na dvojky a trojky. Mají jiný způsob financování. Byla to mimořádná dotace a nebyla, ani neměla být nároková," řekl ministr. Neřold řekl, že šlo o mimořádný příspěvek státu na komunikace, které jsou v majetku krajů a ty se o ně mají starat.
Podle předsedy Asociace krajů Michala Haška to však není jediný ministrův „faul". „Díky zpackanému tendru na mýto přišel stát o další možné výnosy a zejména kraje jsou dále postiženy záplavou kamionů objíždějících a ničících silnice nižších tříd mimo zpoplatněné dálnice," uvedl Hašek. Podle něj vázne i možnost čerpání fondů EU kraji na nákup vlaků pro zajištění regionální železniční dopravy. Za „absolutní výsměch občanům" pak po „Ťokově skandálním odmítnutí pomoci krajům" s opravami silnic považuje asociace billboardy hnutí ANO s přísliby nových silnic.
S požadavkem asociace na rezignaci ministra souhlasí i hejtman Středočeského kraje Miloš Petera. „Takhle má zřejmě vypadat to řízení krajů jako firmy. Nevím, jestli má pan ministr vůbec ponětí, kolik kilometrů silnic druhých a třetích tříd kraj spravuje, kolik aut po nich jezdí a kolik peněz je třeba na jejich opravy," uvedl hejtman.
Stát prostřednictvím SFDI platí opravy a údržbu dálnic a silnic první třídy. O silnice nižších tříd se pak starají kraje a obce. V letošním roce dopravní fond hospodaří s částkou 65,7 miliardy korun, což proti loňskému roku představuje snížení o 28,7 miliardy korun.
(čtk)
