16. května 2015
Česká logistická asociace ČLA má nového prezidenta – pana prof. Ing. Václava Cempírka z Pardubické univerzity. Přejeme mu v této funkci plný úspěch. Pro vedení ČLA bude jistě velkým přínosem odborník jeho kvalit a zkušeností praktických, pedagogických i politických – po jeho nedávném mandátu poslance českého parlamentu. Ing. František Kyncl, předchozí prezident, je úspěšným dopravním a spedičním podnikatelem a pro českou logistiku byla zase užitečná jeho konfrontace s každodenní dopravní praxí.
Jestliže jsme novému panu ministru dopravy nedávno popřáli, aby se pro inspiraci seznámil s akčními plány stejných úřadů v Rakousku a Německu (když se v nich v posledních verzích jeví jako důležitý segment logistika a v Rakousku je logistik oficiálně členem ministerského týmu), potom i pro nového prezidenta ČLA je součástí našeho přání užitečnost pohledu za česká humna – a sice do Německa a do Švýcarska, snad i pro možnost inspirace…
V obou zemích totiž existují Logistické síně slávy (LSS). A nebude na škodu se o nich zmínit. V Německu byla Logistic Hall of Fame ustavena v roce 2003 z iniciativy paní Anity Würmserové – novinářky, šéfredaktorky odborných časopisů v logistice a dopravě a ředitelky společnosti Wuermser Communication; ta je stále také předsedkyní nominační skupiny pro LSS. Není bez zajímavosti, že se zde i ve Švýcarsku hojně užívají – i oficiálně – názvy síní v angličtině. Oceňují se osobnosti, které se vyznačovaly mimořádným úsilím při podpoře dalšího rozvoje logistiky a managementu dodavatelských řetězců. Úspěchy mohou být technické, strategické, vědecké nebo komerční povahy. Rozhodujícím faktorem je, že z těchto úspěchů neprofitovaly jen individuální podniky, ale že měly kladný dopad na celý logistický sektor. Toto ocenění má také připomínat budoucím generacím výsledky snažení jednotlivců ve službách logistiky. Snahou LSS je působit jako celosvětová platforma ke zveřejňování výkon-nosti logistiky a jejího významu pro společnost. Její ideou je personifikovat logistiku a ukazovat světu, jak jej posouvá kupředu.
LSS je neziskovou organizací podporovanou světem politiky, asociacemi, logistickým sektorem a vědou o logistice. Hlavním patronem je Alexander Dobrindt, spolkový ministr dopravy a digitální infrastruktury. Významnými podporovateli jsou vedle velkých svazů také Německé dopravní nakladatelství, přístav Duisburg, univerzity, pojišťovny a důležité firmy.
Členy německé LSS, zvané rovněž logistický pantheon, se staly takové prominentní individuality jako švýcarský mecenáš Klaus-Michael Kühne, pionýři ve smluvní logistice Heinz a Hugo Fiegové, Herman Grewer, čestný prezident Svazu automobilových dopravců, či Hanspeter Stabenau, zakladatel spolkového společenstva Logistika. Mezi osobnostmi zvolenými do LSS posmrtně jsou William Turner, pán, který organizoval po válce letecký most na záchranu Berlína, Gottlieb Daimler, vynálezce nákladního auta, Gottfried Schenker jako pionýr v kombinované dopravě, Eugene Clark, vynálezce zvedacího vozíku, Malcom McLean, otec kontejnerizace, či manažer japonské Toyoty Taiči Ohno, který vymyslel koncepci just-in-time.
Fáze veřejného navrhování na letošní volbu nových členů LSS začala v polovině března a potrvá do půlnoci 22. května. Návrhy se podávají cestou www.logistichalloffame.com. Z došlých návrhů se vybírá do desítky kandidátů. Potom jury, sestavená z prominentních osobností, z nich zvolí jednoho nového člena LSS. Nominační výbor svolá v květnu ministerstvo dopravy s tím, že výsledek hlasování bude oznámen v říjnu.
Logistická síň slávy ve Švýcarsku – Logistics Hall of Fame Switzerland – je podstatně mladší a letos na jaře probíhá první výběr kandidátů. Stojí za ní nadace Švýcarská logistika, která, stejně jako třiatřicetičlenné nominační grémium, rozhodla, aby letos byli do síně vybráni dva členové. Prvním bude Alfred Escher, „král železnice“ žijící v letech 1819 až 1882, který má zásadní zásluhu o vznik Severovýchodní dráhy a Gotthardské dráhy. Jméno druhého člena bude oznámeno v těchto dnech. Pokud jsme ČLA u příležitosti volby nového vedení popřáli možnou inspiraci zahraničními přístupy, nešlo by jistě jako jinde jen o izolovanou ini-ciativu jediné asociace, ale o širokou účast podnikatelské sféry a o angažovanost státu. Logistika tu je pojímána hodně zeširoka. Použijme nakonec slova Antoina de Saint-Exupéry: „Nechtějme vyhlížet vstříc budoucnosti – tvořme ji!“
Jiří Kladiva
