Infrastruktura

13.5. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spustilo celostátní sčítání dopravy. Na více než 6000 úsecích všech tříd silnic zaznamenávají pracovníci agentury Ipsos počty průjezdů osobních vozidel a kamionů. Sčítání, které se opakuje po pětiletých cyklech, potrvá do konce října. Výsledky by měly být známé na konci března příštího roku, uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

12.5. – Mýtné pro nákladní auta nad 7,5 tuny se v Německu od poloviny roku 2018 rozšíří na všechny silnice první třídy (Bundesstrasse). Na příslušném návrhu zákona se shodla spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Dosud musely nákladní vozy mýtné platit pouze na dálnicích a jim podobných silnicích první třídy. Návrh zákona ještě musí schválil parlament, kde má však velká koalice pohodlnou většinu. Podporu mu navíc vyjádřila už i část opozice.

9.5. – Přibližně pětina spolkových dálnic a třetina spolkových silnic je ve špatném stavebně-technickém stavu. Upozornila na to dopravní expertka strany Zelených Valerie Wilmsová po prozkoumání dlouho očekávané zprávy o stavu německé dopravní infrastruktury (silniční a vodní), kterou předložilo spolkové ministerstvo dopravy. Zprávu o stavu železniční sítě zpracoval spolkový železniční úřad.

9.5. – Ministerstvo dopravy zahájilo otevřené zadávací řízení na projektového manažera, který pomůže s přípravou a spuštěním nového systému elektronického mýta po roce 2019. Tímto krokem ministerstvo fakticky odstartovalo přípravu technologicky neutrální soutěže, na jejímž konci bude nový mýtný systém, a splnilo úkol vlády vztahující se k této zakázce.

Jednoznačně největším problémem, který výrazně omezuje přípravu dalších staveb na silniční síti, je momentálně zajištění souladu již vydaných stanovisek EIA (posouzení vlivu stavby na životní prostředí) s aktuálními právními předpisy. Diskutovat by se mělo o zjednodušení celého procesu získání územního rozhodnutí a následně stavebního povolení. V rozhovoru pro DN to řekl šéf Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa.

8.5. – V Česku by se měla zrychlit příprava výstavby dopravních staveb. Na programové konferenci ANO v Praze to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Nynější tempo je podle něho nepřijatelné. Ťok se také vyslovil pro to, aby úseky dálnic, které tvoří obchvaty měst a aglomerací, byly bez poplatku.

5.5. – Nejdůležitějších 11 staveb by mělo podle speciální novely zákona o posuzování vlivu na životní prostředí, kterou připraví vláda, dostat rychle ověřovací stanovisko a nečekat na nový posudek EIA, uvedl premiér Bohuslav Sobotka. Na speciální novele je shoda v koalici a kabinet ji chce předložit poslancům na mimořádné schůzi ke schválení ve zrychleném režimu.

4.5. – Podklady k vyhodnocení dopadů plánovaného jezu v Děčíně na životní prostředí (proces EIA) bude nutné kvůli zařazení labského údolí do soustavy Natura 2000 přepracovat. Jak moc bude nutné dosavadní dokumentaci změnit, projednává nyní Ředitelství vodních cest (ŘVC) s ministerstvem životního prostředí. Řekl to Jan Bukovský, mluvčí ředitelství, které je investorem plánovaného jezu. Ochrana labského údolí stavbu jezu nevylučuje, zdržení způsobené úpravami dokumentace nepřesáhne podle odhadu ŘVC půl roku.

4.5. – Vláda odmítla prodloužení lhůty pro ukončení platnosti povolení reklamních zařízení podél dálnic a silnic I. třídy, informoval tiskový odbor Úřadu vlády. S návrhem přišel v novele zákona o pozemních komunikacích poslanec ANO Stanislav Berkovec, argumentuje při tom možnými arbitrážemi proti státu i dopady na zaměstnanost a příjmy veřejných rozpočtů. Kabinet podle předběžného stanoviska pro zasedání měl poukázat na bezpečnost provozu.

4.5. – Spravovat mýtné brány od začátku příštího roku může z technických důvodů pouze nynější provozovatel, společnost Kapsch. Vyplývá to z dvojice posudků, které si k problematice dalšího výběru mýta nechalo zpracovat ministerstvo dopravy. Informoval o tom mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Zájem o tříletý provoz systému za šest miliard Kč mělo více firem, včetně slovenského výběrčího firmy SkyToll.